Autor Tema: Nuevo Peugeot 308 2014  (Leído 4870 veces)
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Killo loco pirao
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« en: 23 de Abril de 2014, 04:12:12:28 »

Qué opinais del nuevo 308?

Información:
 Está a partir de 15.100 euros, versión 5 puertas, 3 modelos distintos (allure, active, acces); desde 92 cv hasta 150cv, en HDI y en gasolina el 130cv y 155cv;  el alta gama de los gasolina consume 5,8 litros.
 El 308 ha sido construido sobre una base modular conocida dentro de PSA como EMP2 (Efficient Modular Platform 2, que servirá para fabricar urbanos, utilitarios, compactos, monovolúmenes y SUV), que permite ahorrar 70 kilogramos (se arañan otros 70 adicionales en otras partes, como las soldaduras y el cableado), además de reducir costes de producción.
Con ella, mide 4,25 metros de largo (dos centímetros menos que el anterior), 1,46 metros de alto (cuatro centímetros menos) y 1,80 metros de ancho (1,5 centímetros inferior), mientras que la batalla crece 1,2 centímetros hasta situarse en los 2,62 metros. Con este mix, el 308 ofrece un habitáculo perfecto para cinco ocupantes, si bien el que viaje en el puesto de la central trasera irá más limitado (a pesar de la merma de altura, las cabezas de los pasajeros no rozarán el techo, ni delante ni detrás). El maletero, por su parte, aumenta la capacidad 40 litros hasta alcanzar los 420 litros, que se logran con un kit reparapinchazos –la rueda de repuesto resta aproximadamente unos 40 litros–. Se accede a él a través de un portón pesado que deja un espacio de carga uniforme y bajo.


Equipamiento del más completo:
Retrovisores exteriores eléctricos y térmicos, abatibles eléctricos
Retrovisores y tiradores de puerta color carrocería
Llantas de Aleación Rubí 17" con rueda de repuesto de tipo galleta
Tela Marston Negro Mistral 0,00 €
Freno de mano eléctrico
Regulador / Limitador de velocidad programable
Limpiaprabrisas automático con sensor de lluvia + encendido automático de luces + follow me home
Airbags laterales de Tórax delanteros + Cabeza (tipo cortina)
Control de estabilidad ESP
Reposabrazos central delantero con espacio portaobjetos
Retrovisor interior electrocromo (fotosensible)
Elevalunas eléctricos tras. secuenciales con antipinzamiento
Asiento trasero con 3 apoyacabezas
Detector de obstáculos trasero y delantero
Cierre centralizado con mando a distancia + Bloqueo automático de puertas en marcha
Faros Diurnos LED
Faros Full LED Tecnology
Pack visibilidad
Faros antiniebla
Lunas tintadas
Parabrisas acústico con sensor de lluvia y luz
Pantalla táctil con navegador integrado y Bluetooth
Climatizador automático bizona
Llantas de 18" opcional
Las versiones más lujosas incorporan elementos como arranque por botón, freno de mano eléctrico, cámara de visón trasera o cuero en asientos, que otorgan más presencia al ya de por sí empaque que destila este automóvil.

El Consumo:
 Tres propulsores de los cinco ofertados inicialmente: el gasolina 1.6 THP de 155 caballos y los dos Diesel 1.6 HDI de 92 y 115 caballos. En todos ellos apreciamos una muy buena insonorización y sólo los turbodiésel transmitían más vibraciones, sobre todo, a bajas revoluciones. El gasolina mostró una excelente progresividad y un consumo de carburante contenido, aunque si de autonomía hablamos, los Diesel siguen siendo los reyes: 3,7 y 3,8 litros de media oficial respectivamente, reducibles cada uno en una décima si se equipan los neumáticos de ultra baja resistencia desarrollados por Michelin

Precios de los vehículos sin los extras:
Gasolina
-Access 1.2 VTi 82 caballos: 17.100 euros
-Access 1.6 THP 125 caballos: 19.050 euros
-Active 1.2 VTi 82 caballos: 18.750 euros
-Active 1.6 THP 125 caballos: 20.700 euros
-Active 1.6 THP 155 caballos: 22.750 euros
-Allure 1.6 THP 125 caballos: 22.550 euros
-Allure 1.6 THP 155 caballos: 24.400 euros

Diesel
-Access 1.6 HDi 92 caballos FAP: 19.100 euros
-Access 1.6 e-HDi 115 caballos: 20.500 euros
-Active 1.6 HDi 92 caballos FAP: 20.750 euros
-Active 1.6 e-HDi 115 caballos: 22.150 euros
-Allure 1.6 HDi 92 caballos: 22.600 euros

Fotos:





Opinión personal:
Es muy bonito, ya le he visto en la calle y tiene una linea muy bonita, parece un audi A3 por detrás y con los faros dayline y el interior totalmente equipado está muy competitivo con otros coches. El precio del alta gama le veo caro, ya que por 3. 000 euros más te puedes conseguir un RCZ totalmente equipado.
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Isra 207 sport
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« Respuesta #1 en: 23 de Abril de 2014, 19:16:16:36 »

que chulooo no???
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Pablohpgi
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« Respuesta #2 en: 23 de Abril de 2014, 22:25:25:37 »

Bicolor no por favor...  :'(
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Mi 207 1.6 HDi 3p. -> Aquí
Killo loco pirao
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« Respuesta #3 en: 24 de Abril de 2014, 02:12:12:28 »

pues a mi me gusta el bicolor ese
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Isra 207 sport
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« Respuesta #4 en: 24 de Abril de 2014, 18:29:29:25 »

ami el bicolor personalmente no me gusta,pero digo yo que no los aran todos bicolores.... ;D ;D
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mariscaldj
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« Respuesta #5 en: 24 de Abril de 2014, 21:27:27:08 »

está chulo el bicolor, pero hay una cosa a tener en cuenta, la union de un color al otro al pasar la mano se tiene que notar si o si...

y lo guapo va a ser cuando repinten el coche en los mismos colores... que se notará mucho mas el corte...
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clarinero 08
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« Respuesta #6 en: 03 de Mayo de 2014, 18:41:41:50 »

Me parece un coche con una linea preciosa. El más bonito que ha sacado Peugeot desde que salió el 306.
Para mí es el compacto más bonito que hay ahora mismo en el mercado.
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23 de Julio de 2018, 13:40:40:29
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