Autor Tema: Reprogramaciones Tempesta Tuning  (Leído 7291 veces)
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Tempesta48
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« en: 15 de Marzo de 2011, 02:50:50:32 »

Me place ofreceros, por fin, ReproTT. Las reprogramaciones de Tempesta Tuning en colaboración con Dimsport.

El precio base de la repro son 300 euros (más el descuento del 10% para miembros del Club o compras conjuntas) 235 euros en oferta por tiempo limitado. También se puede anular EGR, FAP, modificar el límite de velocidad, de RPMs, etc.

Como norma general, podemos aplicar esta tabla:

Motores atmosféricos < 3000cc: Incremento de caballos y par entre el 4% y 7%.

Motores atmosféricos > 3000cc: Incremento de caballos y par del 7% aproximadamente.

Motores turboalimentados: Incremento de caballos y par entre el 20% y el 30%.

Todo con la garantía de Tempesta Tuning como instalador oficial Dimsport en Barcelona.

Aquí tenéis más información:

http://www.tempestatuning.net/index.php?main_page=index&cPath=20

Para cualquier pregunta, no dudéis en contactar conmigo o postear en el foro:

http://tempesta.catalanopalestina.org/forum/viewforum.php?f=18

Un saludo!
« última modificación: 05 de Julio de 2012, 16:54:54:36 por Tempesta48 » En línea


broanic
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« Respuesta #1 en: 15 de Marzo de 2011, 10:27:27:32 »

Muy buena noticia! Me alegra que lo hayas podido hacer.


A mi me gustaría pero el beneficio que conseguiría con mi motor lo veo poco.....asco de atmosféricos jeje
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Tempesta48
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« Respuesta #2 en: 15 de Marzo de 2011, 13:19:19:03 »

Gracias compi!

En tu caso puedes hacer otras modificaciones que sí mejorarían el rendimiento del motor, como podría ser una admisión de aire nueva, colectores de admisión, colectores de escape, escape nuevo, etc.

Si tienes cualquier duda, aunque no me dedico a modificaciones mecánicas, pregunta lo que quieras :)

Salut!
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Tempesta48
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« Respuesta #3 en: 17 de Marzo de 2011, 01:13:13:19 »

Buenas!

En breve tendré una repro para el 1.6 HDI 90cv. En cuanto tenga datos y podamos meter el coche en el banco de potencia actualizaré el hilo.

Un saludo!
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broanic
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« Respuesta #4 en: 17 de Marzo de 2011, 11:09:09:48 »

Cuanto cuesta meterlo en un banco de potencia?

me gustaría por curiosidad
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Tempesta48
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« Respuesta #5 en: 19 de Marzo de 2011, 03:15:15:08 »

Déjame que te lo consulte porque todavía tengo que acabar de negociar precios. Lo que sí te puedo decir es que por lanzadas en grupo podré hacer precio y se suelen hacer los sábados. Creo que el mínimo es de 10 coches, pero en cuanto lo confirme todo lo posteo.

Salut!

Edito: Por cierto, ya tenemos la repro en el 207 1.6 HDI 90cv y aunque todavía no lo hemos metido en banco, sí puedo decir que se nota, tanto el aumento de cavallos como de par. A ver ahora el consumo.
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jbaroja
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207 sportium 1.6 HDI 92 FAP 3p
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« Respuesta #6 en: 19 de Marzo de 2011, 22:18:18:19 »

Seria interesante saber en cuantos cv. se queda el 1.6 hdi 90 sin mermar la fiabilidad. Y sobre todo si el consumo se mantiene igual en conduccion normal.

Cuentanos tus impresiones tan pronto como sepas algo.

Muchas gracias.
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Tempesta48
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« Respuesta #7 en: 21 de Marzo de 2011, 08:08:08:22 »

Seria interesante saber en cuantos cv. se queda el 1.6 hdi 90 sin mermar la fiabilidad. Y sobre todo si el consumo se mantiene igual en conduccion normal.

Cuentanos tus impresiones tan pronto como sepas algo.

Muchas gracias.

Mañana mismo tengo previsto pasar el coche por el banco de pruebas para ver los cavallos que da y el nuevo par. El consumo no sólo se mantiene sino que baja un poco también, pero eso hay que probarlo haciendo kilómetros, por lo que de aquí a un tiempo ya lo iré poniendo con datos reales.

Un saludo!
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Killo loco pirao
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« Respuesta #8 en: 21 de Marzo de 2011, 11:55:55:04 »

Ha vuelto la leyenda !! Jajajaja.
Y eso se tiene que homologar? Es que yo tengo que pasar la itv dentro de nada...
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Tempesta48
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« Respuesta #9 en: 22 de Marzo de 2011, 15:29:29:59 »

Ha vuelto la leyenda !! Jajajaja.
Y eso se tiene que homologar? Es que yo tengo que pasar la itv dentro de nada...

usuario23? Ese ha sido siempre tu nick? :)

Con la nueva normativa sí se debe homologar ya que es una reforma del vehículo. Anteriormente no era necesario si no se incrementaba el rendimiento del motor en más de un 30%.

De todas formas, como es algo imposible de detectar por la ITV y en un control de carretera, casi nadie la homologa. Ten en cuenta que también pagarás más de impuesto de circulación ya que éste va ligado a la potencia fiscal del coche. Lo mismo pasará seguramente con el seguro.

Un saludo!
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Killo loco pirao
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« Respuesta #10 en: 23 de Marzo de 2011, 16:50:50:22 »

Gracias
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r0drigh0
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« Respuesta #11 en: 09 de Septiembre de 2011, 02:06:06:46 »

hola.
todavia no se sabe nada del hdi 90cv?¿

saludos.
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« Respuesta #12 en: 09 de Septiembre de 2011, 09:27:27:52 »

Por desgracia ese coche murió, pero no por la repro sino porque "alguien" lo quemó :( No llegamos a meterlo nunca en banco pero el resultado aproximado de la repro es:

Original: 90cv 215Nm
Repro: 115cv 260Nm

Suponiendo que el coche no diese más de 90cv de serie, que suele pasar.

Por mi propia experiencia, se notaba que tenía más patada, tanto en rectas como en cuestas. Lo que no nos dio tiempo a ver la reducción del consumo.

Un saludo!
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Tempesta48
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« Respuesta #13 en: 07 de Junio de 2012, 02:07:07:23 »

Si dudabais sobre si reprogramar o no, ahora lo tenéis un poco más fácil...



Un saludo!
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Elías
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« Respuesta #14 en: 07 de Junio de 2012, 13:06:06:59 »

Ha vuelto la leyenda !! Jajajaja.
Y eso se tiene que homologar? Es que yo tengo que pasar la itv dentro de nada...

usuario23? Ese ha sido siempre tu nick? :)

Con la nueva normativa sí se debe homologar ya que es una reforma del vehículo. Anteriormente no era necesario si no se incrementaba el rendimiento del motor en más de un 30%.

De todas formas, como es algo imposible de detectar por la ITV y en un control de carretera, casi nadie la homologa. Ten en cuenta que también pagarás más de impuesto de circulación ya que éste va ligado a la potencia fiscal del coche. Lo mismo pasará seguramente con el seguro.

Un saludo!

Permíteme que te corrija una cosilla Tempesta, el impuesto de circulación no aumentaría, ya que la potencia fiscal en realidad no está relacionada con la potencia, sino que se calcula a partir de la cilindrada, y como ésta no cambia, el impuesto tampoco.

Espero que no te moleste. Suerte con las repros.
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Hdi90 Premium Rojo Aden
Tempesta48
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« Respuesta #15 en: 07 de Junio de 2012, 14:15:15:28 »

Gracias por la corrección compi, como me va a molestar! Siempre había pensado que era un cálculo que tenía como variables tanto la cilindrada como los caballos.

Un saludo!
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19 de Agosto de 2018, 23:32:32:46
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