Autor Tema: Noticias Racing  (Leído 5669 veces)
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masterredc5
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« en: 05 de Enero de 2011, 16:43:43:50 »


Buenas a todos,

Pues para que todos estemos informados del mundo del motor, Aquí iremos posteando las noticias mas destacadas que se vayan sucediendo... Porque aquí, en el club 207 también estamos al corriente de la actualidad! :) :)

Un abrazo!

Pd: SI quereis incluir una noticia que hayais encontrado, mandarnos un Mp y las colgaremos!

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masterredc5
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« Respuesta #1 en: 05 de Enero de 2011, 16:47:47:05 »

Para estar un poco al corriente de los Rallies y hacer trabajar esas neuronas, aquí teneis un amplio reportaje sobre éstos!

Disfrutadlo!!!

El mundo de los Rallies - Club 207.com

PD: Pinchar en el Enlace  ;)
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masterredc5
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« Respuesta #2 en: 05 de Enero de 2011, 17:38:38:19 »

Debut de los WRC 1.6 Turbo…?

Ya está abierto el registro de inscripciones para la clásica jornada finlandesa que interesa el Cír culo Polar Ártico y que anualmente genera alguna sopresa para el rally mundial. Un año atrás…debu taba en el rally internacional Kimi Raikkonen.

Este año sin embargo, la novedad parece ser mayús cula: de acuerdo a referencias de última hora, tan to Citroen Racing como Prodrive, habrían reservado plazas hoteleras para la competencia que se corre entre el 21 y el 23 de enero próximo con epicentro en Rovaniemi.

De resultas de la infidencia, se presume que Kimi Raikkonen será precisamente el piloto del nuevo DS3 –tomando a la prueba como banco de desarrollo- previo al inicio del mundial 2011 y repitiendo su presencia por segundo año consecutivo.

Pero la novedad incluiría también la presencia del nuevo Mini BMW, que presentaría en el Ártico al modelo Countryman, a través de la gestión del es pañol Daniel Sordo.

La casualidad quiere que ambos autos –que utilizan la misma plataforma- integren al Rally de Laponia al español –que desde el primer día de 2011 ya no está ligado a Citroen y del finlandés que tras la muerte de su padre, abrió un paréntesis en la segu ra confirmación de su butaca en la escuadra satéli te del equipo galo. Ambos quedarían ratificados en la competencia finlandesa.

Sin dudas en los próximos días habrá novedades al respecto, pero la responsabilidad de la fuente in formativa, define la certeza de la versión.
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masterredc5
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« Respuesta #3 en: 05 de Enero de 2011, 17:39:39:52 »



Dakar 2010
En la ruta del Inca.
Al Attiyah el conquistador. Dura lucha en motos y cuatris. Terranova 6to.


El qatarí está demostrando todo lo que ha evolucionado en los últimos tiempos y recogiendo el fruto de su empeño en los tramos finales donde los pueblos originarios del continente trasladaban sus culturas. Sin embargo no está conforme con su Touareg…”…Me importa poco la victoria parcial…seguimos perdiendo potencia por tercer día consecutivo…a partir de los 200 kilómetros de competencia…”

Al Attiyah salió con un ritmo excepcional y primero Peterhansel y al final Sainz, lograron equipararlo y en definitiva se reiteraron como los mejores y al parecer como el trío candidato, que desde mañana asume la disputa en un territorio que el francés domina a la perfección y refrenda con 9 victorias.


Entre los ciclos la batalla del Paso de Jama seguramente será espectacular. Los enemigos íntimos en la escuadra KTM –Marc Coma y Cyril Despres – están separados por solo 14s. y entre los cuatriciclos con los argentinos de protagonistas, Sebastián Halpern y Alejandro Patronelli asumirán con 12s. de diferencia el liderazgo general.

Motocicletas.

La etapa inició con un problema de seguridad que causó problemas a varios de los pilotos que abrían la marcha hacia Perico en Jujuy. El público se desplazó del primer bolsón de espectadores, invadió muchos espacios y complicó las referencias para la navegación de los pilotos, siendo el propio Despres y el Chaleco López, dos de los principales afectados. El francés perdió más de 4m.

El accidente de Rodolfo Bollero apenas partido en El Brete, causó conmoción en Tucumán. El piloto no pudo continuar por fractura en los dedos de su mano derecha.

El portugues Goncalvez inició dominando con Pain y Faria muy cerca, pero paulatinamente Marc Coma se adueñó del mejor paso y logró alcanzar la punta hasta el final del trayecto. Despres logró recuperarse entre el 7mo y 9no way point, mientras el chileno López soportaba algunos problemas.

Al final Coma se adjudicó su primer parcial, venció por 2m.21s. a Despres, ubicándose a continua ción el portugués Goncalves a 3m.36s., el francés Olivier Pain a 4m.34s. y el lusitano Faria a 5m. 46s.

Clasificación General.

01-Cyril Despres (Fra)-KTM 9h.30m.58s.
02-Marc Coma (Esp)-KTM-a 14s.
03-Rubén Faria (Por)-KTM-a 9m.38s.
04-Paulo Goncalvez (Por)-BMW-a 10m.43s.
05-Jose Rodriguez (Bra)-BMW-a 16m.07s.
06-Olivier Pain (Fra)-Yamaha-a 16m.21s.
07-Francisco Lopez Contardo (Chi)-Aprilia-a 18m. 21s.
08-Helder Rodríguez (Por)-Yamaha-a 19m.21s.
09-Juan Pedrero García (Esp)-KTM-a 19m.22s.
10-Jonah Street (Usa)-Yamaha-a 20m.50s.

Se ubica 42do. el major argentino: Gustavo Moreno, el resto de los connacionales se clasificaron: 49 Sanchez, 52 Pulenta, 68 Pizzolito, 69 Lambertucci, 72 Pascual, 73 Bustin, 102 Mauricio, 106 Herzel, 111 Patti, 114 Merlo, 117 Cid de la Paz, 123 Tara borelli, 125 Rodriguez, 126 Santos, 140 Pierini, 144 Copello, 145 Petrone.

Cuatriciclos.

Lucha entre argentinos por la etapa que precede a la acción en la Puna. Inició Alejandro Patronelli, luego Sebastián Halpern se ubicó en la punta y finalmente Tomás Maffei se quedó con el parcial. Hay dudas si mañana laragará Marcos Patronelli, quien se desbarrancó golpeándose una rodilla y está en duda su permanencia en la prueba.

Al final Maffei ganó la especial sobre Halpern que se ubicó a 1m.27s., Alejandro Patronelli quedó a 4m.23s., los checos Plechaty y Machacek siguieron a 20m.34s. y 20m.44s. respectivamente.

Clasificación General.

01-Sebastian Halpern (Arg)-Yamaha 11h.02m.21s.
02-Alejandro Patronelli (Arg)-Yamaha-a 12s.
03-Tomas Maffei (Arg)-Yamaha-a 1m.12s.
04-Martin Plechaty (R.Che)-Yamaha-a 19m.08s.
05-Josep Machacek (R.Che)-Yamaha-a 22m.32s.
06-Pablo Copetti (Arg)-Yamaha-a 55m.55s.
07-Jorge Santamarina (Arg)-Honda-a 1h.16m.34s.
08-Santiago Hansen (Arg)-Polaris-a 1h.28m.45s.
09-Rodrigo Ramirez (Chi)-Can Am-a 1h.40m.46.
10-Daniel Mazzuco (Arg)-Can Am-a 1h.57m.05s.

Los argentinos clasificados: 13 Almeida, 15 Cor tez, 17 Mangiantini, 19 Blangino, 22 Gagliardi, 23 M.Patronelli que no largará mañana,

Prototipos.

Etapa completa para Nasser Al Attiyah que es mérito del qatarí pero que también indicia una estrategia del español Sainz, para no abrir la marcha mañana hacia Chile.

Se mantuvo en ritmo el francés Peterhansel que mañana ingresa en el territorio que mejor maneja. Gran trabajo del americano Millar después del tumbo de ayer, anticipando al argentino Terranova que no encuentra el ritmo de los primeros.

En la etapa Al Attiyah superó a Sainz por 25s., Peterhansel se escalonó a 59s., Holowczyc a 5m. 30s., de Villiers a 5m.53s., Miller a 9m.35s., Te rranova a 10m.27s. Novitskiy a 10m.27s. y Chiche rit a 13m.26s.

Clasificación General.

01-Sainz-Cruz-VW Touareg 9h.12m.05s.
02-Al Attiyah-Gottschalk-VW Touareg-a 3m.34s.
03-Peterhansel-Cottret-BMW-a 4m.19s.
04-de Villiers-von Zitzewitz-VW Touareg-a 16m.57s.
05-Holowczyc-Fortin-BMW-a 21m.49s.
06-Terranova-Palmeiro-BMW-a 29m.07s.
07-Novitskiy-Schulz-BMW-a 39m.05s.
08-Spinelli-Haddad-Mitsubishi-a 48m.22s.
09-Roma-Picard-Nissan-a 54m.53s.
10-Lavieille-Polato-Nissan-a 57m.55s.
12-Miller-Pitchford-VW Touareg-a 1h.05m.53s.
14-Chicherit-Perin-Mini-a 1h.22m.35s.
17-Gordon-Walch-Hummer-a 1h.32m.42s.


Están clasificados los siguientes argentinos: 28 Alvarez-Velarde, 40 Young-Benitez-Lozada, 44 Walter-Juan, 50 Di Palma-Scicolone, 52 Sargo-Vittar, 54 Spataro.

Camiones.

El Zar Chagin sigue sumando etapas a su récord: ganó la número 58 y lidera la general, luchando con su compañero de equipo Firdaus Kabirov, dentro de la escuadra rusa Kamaz.

En el parcial Chagin empleó 2h.57m.36s. superando a Kabirov por 6m.45s., Loprais el checo quedó a 6m.50s., Nikolaev a 16m.37s. y Echter a 21m.01s.

Clasificación General.

01-Chagin-Savostin-Shaysultanov-Kamaz 9h.38m.58s.
02-Kabirov-Belyaev-Mokeev-Kamaz-a 6m.23s.
03-Loprais-Holan-Kalina-Tatra-a 6m.37s.
04-Echter-Ruf-Klein-MAN-a 35m.
05-Nikolaev-Miziukaev-Rybakov-Kamaz-a 38m.58s.

Al tiempo de esta publicación permanecen muchas máquinas en competencia y los participantes argentinos serán actualizados al término de la etapa.

Mañana, el Paso de Jama abrirá una nueva perspec tiva en pleno Altiplano hasta el final en Calama. Comienza el sector de gran concentración donde la navegación adquiere trascendental importancia.

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masterredc5
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« Respuesta #4 en: 05 de Enero de 2011, 17:42:42:54 »

Papa Noel le trajo a Kubica un Peugeot 207.


De acuerdo a su manager Daniele Morelli, el piloto polaco que día a día mejora su prestación en el rally italiano, participará del centenario del Montecarlo en la S2000.

Robert Kubica estuvo testeando una de las unidades francesas del equipo ErreEffe peninsular y satis fecho por los registros –en el circuito de Caste lletto di Branduzzo en Lombardía- será en definiti va el piloto de la unidad.
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« Respuesta #5 en: 05 de Enero de 2011, 20:07:07:09 »


Dani Sordo ya es oficialmente piloto de Mini

Era un secreto a voces pero un fichaje no puede anunciarse oficialmente hasta que lo es, y esa realidad se ha concretado felizmente en el día de hoy, justo en la víspera de Reyes. A través de un comunicado oficial del Mini WRC Team, firmado por la corporación BMW, Dani Sordo se ha convertido en el primer piloto del equipo Prodrive-Mini, por lo que a partir de ya pasa a ser la punta de lanza de un proyecto largamente esperado en el WRC, que verá la luz este año 2011.

Dani Sordo y Diego Vallejo ya realizaron ensayos con el Mini Countryman WRC los días 29 y 30 de noviembre en el norte de Cerdeña, tanto sobre asfalto (Aglientu) como sobre tierra (Tergu), escenario en el que debutarán coche y equipo este 2011. Aunque las particularidades contractuales con Citroën no han permitido anunciar el fichaje hasta hoy, el acuerdo del cántabro con Prodrive Motorsport Limited estaba prácticamente ultimado en lo importante desde hace algunas semanas, incluso definido antes del test, aunque los matices siguieron puliéndose hasta principios de diciembre. De todos modos, hasta el 1 de enero de 2011 el cantabro no ha podido considerarse oficialmente piloto de Mini en el WRC, independientemente que los preparativos en torno al piloto español hayan sido un hecho mucho antes.

El acuerdo convierte a Sordo en piloto número 1 de Mini-Prodrive en el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2011 (en las seis pruebas anunciadas) y en la totalidad del mundial de 2012, con una opción para prolongar dicho acuerdo para 2013, en cuyo caso esta opción debería concretarse como máximo el 15 de septiembre de 2012. Aunque el equipo arrancará oficialmente su programa a principios de mayo en Cerdeña, Sordo y Vallejo tomarán parte en los reconocimientos de todas las pruebas que no corran, en especial de las que estarán programadas para el calendario de 2012, temporada en la que el equipo Mini-Prodrive participará en la totalidad del mundial.

El acuerdo de Sordo con Prodrive es cien por cien profesional, tanto en lo deportivo como en lo económico, como corresponde al status de primer piloto de un equipo oficial de marca, y dispone además de un espacio en su indumentaria para sus patrocinadores y colaboradores personales, entre los que de momento estarán Banco Santander y el RACC. Es, pues, un acuerdo estable que por lo mínimo durante dos años permitirá que el piloto cántabro pueda dedicarse plenamente a la conducción.

Sordo hará equipo con el británico Kris Keeke, piloto ya fichado hace bastantes semanas y que también tiene un contrato hasta finales de 2013. Sordo y Meeke fueron rivales cuando ambos cometían en el J-WRC de 2005. Aquel año, el español fue el que se llevó el título tras cuatro triunfos y un podio y el británico terminó tercero, con un triunfo y dos podios, por detrás de su compatriota Guy Wilks. Meeke también estuvo realizando test en Cerdeña junto a Sordo.

Dani Sordo: “Ha Habido un parte muy importante de emoción en todo lo que ha rodeado el regreso de Mini a los rallyes, así que para ser el recién llegado a este nuevo equipo se presenta para mi una oportunidad fantástica. Estoy convencido que Mini tiene un futuro muy grande en este deporte. Por mi parte, estoy a la espera de empezar a trabajar con Kris Meeke, con quien ya pudimos desarrollar dos jornadas de test muy interesantes en Cerdeña el pasado noviembre”.

Wolfgang Armbrecht, Vicepresidente Senior de la marca Mini en la corporación BMW: “Tanto Dani como Kris harán un perfecto equipo en el seno de Mini y pueden ofrecer un combinado de velocidad y experiencia único, pero también la química correcta que necesitamos para construir el equipo”.

David Richards, presidente de Prodrive: “Dani sólo tiene 27 años, pero es ya uno de los más experimentados conductores del WRC, ya que ha competido en el más alto nivel de este deporte en los últimos cinco años. Creo que con el nuevo Mini WRC, y en el entorno correcto, puede dar el paso decisivo para añadir a sus 29 podios su primera victoria en el WRC”.
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« Respuesta #6 en: 05 de Enero de 2011, 20:10:10:13 »

Aquí están las fechas provisionales para el Campeonato del Mundo de Rallyes del 2011.

La mayoría de los rallyes se disputarán de jueves o domingo, sin embargo, los organizadores de cada prueba pueden proponer diferentes itinerarios con un formato de un día o dos.

Suecia: 10-13 Febrero

México: 3-6 Marzo

Portugal: 24-27 Marzo

Jordania: 14-16 Abril (jueves-sábado)

Italia: 5-8 Mayo

Argentina: 26-29 Mayo

Grecia: 16-19 Junio

Finlandia: 28-31 Julio

Alemania: 18-21 Agosto

Australia: 8-11 Setiembre

Francia: 29 Setiembre - 2 Octubre

España: 20-23 Octubre

Gran Bretaña:10-13 Noviembre
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masterredc5
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« Respuesta #7 en: 05 de Enero de 2011, 22:15:15:44 »

Inauguramos la seccion!
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« Respuesta #8 en: 06 de Enero de 2011, 13:37:37:18 »

buenos aportes master!
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« Respuesta #9 en: 06 de Enero de 2011, 15:56:56:58 »

buenos aportes master!

Gracias Zagore, pero tambien es de Mark el mérito, que sin el costaria hacer todo esto! Pero hacemos lo que podemos! :ok2:
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« Respuesta #10 en: 06 de Enero de 2011, 18:28:28:39 »

Bueno pues el año que viene estaran permitidos en el Nacional de Asfalto los Kit Car de 2 L.... esos que tanto echamos de menos por su sonido y su belleza..... Esperamos con ansia al Vilajoiosa!! Que ganass!! :) :)
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MarkitosRallye
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« Respuesta #11 en: 06 de Enero de 2011, 19:06:06:00 »

Bueno pues el año que viene estaran permitidos en el Nacional de Asfalto los Kit Car de 2 L.... esos que tanto echamos de menos por su sonido y su belleza..... Esperamos con ansia al Vilajoiosa!! Que ganass!! :) :)

A ver qué condiciones les ponen en el reglamento, pero sería la ostia (perdón) ver a Víctor Senra en el 306 Maxi de su padre (en el 306 Maxi que debe ser de los más evolucionados del mundo).

Verlo en Galicia es tremendo, por coche y por ese sonido brutal que tiene. Verlo de nuevo, como hace años, luchar por el Nacional de asfalto, tiene que poner los pelos de punta!!!!! Sólo de pensarlo... ufff...

Qué sonido... para mí, de los más bonitos de los coches de carreras!
<a href="http://www.youtube.com/v/x8TMhtvRIw8?fs=1&amp;amp" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/x8TMhtvRIw8?fs=1&amp;amp</a>
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« Respuesta #12 en: 06 de Enero de 2011, 20:11:11:29 »

Bueno pues el año que viene estaran permitidos en el Nacional de Asfalto los Kit Car de 2 L.... esos que tanto echamos de menos por su sonido y su belleza..... Esperamos con ansia al Vilajoiosa!! Que ganass!! :) :)

A ver qué condiciones les ponen en el reglamento, pero sería la ostia (perdón) ver a Víctor Senra en el 306 Maxi de su padre (en el 306 Maxi que debe ser de los más evolucionados del mundo).

Verlo en Galicia es tremendo, por coche y por ese sonido brutal que tiene. Verlo de nuevo, como hace años, luchar por el Nacional de asfalto, tiene que poner los pelos de punta!!!!! Sólo de pensarlo... ufff...

Qué sonido... para mí, de los más bonitos de los coches de carreras!
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Increible, veamos como va el tema!
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« Respuesta #13 en: 07 de Enero de 2011, 20:33:33:24 »



El rojo de Ferrari será el color que vista la próxima edición de Motor Show Festival. La gran exposición, que cada año se celebra en el marco del salón, girará en esta ocasión en torno al universo de la famosa escudería de ‘il cavalino’. Los días 4, 5 y 6 de febrero de 2011, los aficionados tienen una cita ineludible en los pabellones de Feria de Zaragoza con lo mejor de la historia del motor y de la marca más laureada del automovilismo mundial.
Para la edición de 2011, además de un gran número de novedades y sorpresas, la organización de MSF ha conseguido aglutinar a una selección de los vehículos que han marcado un hito y lograr que brillen con luz propia en el salón. La presencia de doce Ferraris de competición será la guinda de un fin de semana marcado por el motor y la pasión.
La gran exposición monotemática que tiene lugar en el marco de MSF cuenta, en esta edición, con la participación de la marca más laureada de la Fórmula 1, que exhibirá vehículos de todas las épocas. El actual equipo de Fernando Alonso será el eje de una exhibición que atraerá a los miles de aficionados de la firma de Maranello. En Motor Show Festival se homenajeará a Ferrari mediante un recorrido por su historia.
Se trata de un total de doce vehículos únicos, que llegan a España procedentes de las colecciones privadas más importantes de Europa. Cada uno de las “joyas” que estarán en MSF han participado –y muchos de ellos vencido- en algunas de las pruebas más importantes de las que se celebran en el mundo. Ésta es, sin duda, una exposición inigualable y espectacular, que aporta exclusividad y singularidad a un certamen como Motor Show Festival 2011.
De los coches que participan en MSF 2011 hay que destacar que tres de ellos pertenecen a la colección privada de Nick Mason, batería del grupo Pink Floyd,  y proceden de Inglaterra. Éstos son:
- Ferrari 512 S de 1970, que fue pilotado por Mario Andretti, Ronnie Peterson y Arturo Merzario. Como anécdota cabe resaltar que este coche apareció en la película Le Mans con Steve McQueen en el año 1971
- Ferrari 512 BB LM, de 1979 y que fue pilotado, entre otros, por Derek Bell y Steve O´Rourke
- Ferrari 365 GTB/4 Daytona Compeizione, del año 1972
Además, hasta Zaragoza llegarán otros tres Ferrari de la colección de David Piper, uno de los pilotos ingleses más importantes. De él son los vehículos:
- Ferrari 365 P con chasis 0836 CANAM, ex factory Parkes/Guichet, que quedó en primera posición en los 1.000 kilómetros de Monza (Italia)
- Ferrari 365 P, chasis 0824 Prototype ex factory ex L.Scarfiotti
- Ferrari 330 P4 Chasis 0900 Prototype. Fue pilotado por Didier Pironi en Monthlery, Paris.
Otra de las joyas que viajará  hasta Feria de Zaragoza es el Ferrari 512 de la Escudería Montjuich, chasis 1002, que hasido pilotado por Jose M Juncadella. Fue el vehículo con el que corrió en las 24 horas de Le Mans, en Daytona y hasta en el Tour de Francia. Se trata de un coche muy querido por los aficionados españoles al automovilismo.
Además de éstos, también estarán presentes varios monoplazas de distintas épocas de la historia de la marca, entre los que se encuentra el Ferrari 500 con el que el piloto italiano Alberto Ascari ganó dos veces el campeonato del mundo en los años 1952 y 1953.
En resumen, el ayer y el hoy del automovilismo se dan cita en Feria de Zaragoza con algunos de los vehículos más emblemáticos. Ferrari será, sin duda, la gran protagonista de MSF 2011 con la gran exposición temática.

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« Respuesta #14 en: 09 de Octubre de 2012, 20:19:19:56 »

buenas compi! segun he podido leer en una pagina de internet, la temporada que viene vuelve dani sordo a citroen, una gran noticia esperemos que dani pueda conseguir esa primera ansiada victoria!
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louzy_1990
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« Respuesta #15 en: 12 de Octubre de 2012, 14:35:35:26 »

Citroen mencionan que en 2014 dejaría los ralis por el Wttc con Loeb como piloto.
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Teniendo lengua y dedos no hay coño que me dé miedo_


 
 

19 de Agosto de 2017, 07:34:34:42
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