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Autor Tema: Dudas Racing  (Leído 26959 veces)
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Guillermo_GT
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« Respuesta #16 en: 10 de Enero de 2011, 14:51:51:13 »

bueno ya tengo los separadores en casa, son unos sparco macizos de doble centraje, tengo una pequeña duda, ya que todavia no los he montado,los separadores traen evidentemente los 4 agujeros para los esparragos, y luego me trae 2 agujerines pequeños con 2 tornillos que supongo que seran para sujetar al buje o algo asi, pero mi duda es, si el buje tb tiene echos los agujeros para que me coincidan con los de los separadores, por cierto al final como ya dije, son para adelante 1.6 y para atras 1.9.
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brother
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« Respuesta #17 en: 10 de Enero de 2011, 15:14:14:56 »

por el tema de separadores, si te decides a ponerlos, pues lo mejor es que sean de doble centraje y anclaje, y que la anchura del tren delantero siempre sea mayor al tren trasero!!!

me podrías explicar esto porfavor? siempre he tenido entendido que debería de haber mas anchura atrás que adelante...

llevo sepadores 1.6 delante, y 2 atrás....

P.D.: si que es cierto, que en las curvas es algo díficil de manejar así.... de echo ayer domingo tuve un susto en una rotonda y me quedé mirando al reves.... no sé si tendrá algo que ver...
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DannY
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« Respuesta #18 en: 10 de Enero de 2011, 15:24:24:30 »

Yo de toda la vida he escuchado que siempre tiene que haber mas anchura en el eje trasero que en el delantero...
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Guillermo_GT
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« Respuesta #19 en: 10 de Enero de 2011, 15:53:53:54 »

yo creo que lo mas recomendable seria tener la misma anchura alante que atras, pero que de variarla siempre un pelin mas atras. pero mi duda con los tornillos eso sigue ahi...jajajajaja ;)
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jorge207racing
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« Respuesta #20 en: 10 de Enero de 2011, 17:23:23:53 »

Sobre la anchura de ejes todos los coches salen de fabrica con mas anchura en el eje delantero que en trasero.

Zagore los tornillos pequeños son para sujetar el separador al buje, hay que quitar el que tiene puesto y poner el que trae el separador para sujetarlo, y por cierto ten cuidado al apretarlo que se pasan con facilidad lo digo por experiencia propia ;), si tienes alguna duda si kieres te hecho una mano salu2 tio
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DannY
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« Respuesta #21 en: 10 de Enero de 2011, 17:40:40:03 »

Yo si no recuerdo mal en las 24 horas de montmelo en las que estube, el eje trasero tenía 1 cm (5 mm por cada lado) mas ancho que el delantero... Aparte de la convergencia de las ruedas.

De esa manera tendría mucho sobreviraje el coche.
Los coches de serie, los karts, los formulas, TODOS son mas anchos de atras que de la parte delantera, por eso no me cuadra esto que dices.
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pedroles
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« Respuesta #22 en: 10 de Enero de 2011, 17:51:51:26 »

por el tema de separadores, si te decides a ponerlos, pues lo mejor es que sean de doble centraje y anclaje, y que la anchura del tren delantero siempre sea mayor al tren trasero!!!

me podrías explicar esto porfavor? siempre he tenido entendido que debería de haber mas anchura atrás que adelante...

llevo sepadores 1.6 delante, y 2 atrás....

P.D.: si que es cierto, que en las curvas es algo díficil de manejar así.... de echo ayer domingo tuve un susto en una rotonda y me quedé mirando al reves.... no sé si tendrá algo que ver...

los coches de serie, suelen tener mas anchura en el eje delantero y trasero como dice jorge207racing!!!!
al llevar mas anchura atras que delante, lo que haces es cambiar el comportamiento del coche, haciendolo más "juguetón", cuando se vaya de atrás, no te avisará, directamente se irá!!!

Yo en el saxo que tenia, llevaba separadores de 1.6 delante, y 2 detrás, igual que tú, y el coche se volvió más estable, pero jodo, cuando decia que se iba de atrás, se iba que daba gusto y sin avisar!!!jeje

prueba a ir sin separadores en las 4 ruedas y verás que el comportamiento del coche mejora en comparación a ir con separadores.

Un saludo
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DannY
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« Respuesta #23 en: 10 de Enero de 2011, 18:00:00:10 »

Hay que medir los 2 ejes XD a ver lo que sale, por que tengo mis dudas serias con ese tema :D
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pedroles
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« Respuesta #24 en: 10 de Enero de 2011, 18:17:17:15 »

creo que al meter más ancho atras tendrá más sobreviraje (se irá de atrás) y si se mete más ancho delante, tendrá más subviraje (se irá más de delante)
es lo que tengo entendido yo!!!pero creo que lo mejor es comprobarlo uno mismo y ver el comportamiento del coche y elegir cual te gusta mas!!!

de todas formas, alguien que entienda de estas cosas, que lo explique para solucionar dudas!!!!


Hay que medir los 2 ejes XD a ver lo que sale, por que tengo mis dudas serias con ese tema :D

Jajajaja!!!!
te dejo el enlace de la ficha tecnica de un RC,  en coches.net!!!no se si sera fiable pero pone"1.474 mm de ancho de vía delantero y 1.469 mm de ancho de vía trasero"
sale en  equipamiento de serie, dimensiones!!!
habra que medirlo para salir de dudas!!!!jaja
http://www.coches.net/fichas_tecnicas/ficha-tecnica-peugeot-207-rc-1.6-thp-175-175cv-3p-gasolina-749414220080801-ftft.aspx
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brother
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« Respuesta #25 en: 10 de Enero de 2011, 23:01:01:36 »

Pues probaré eso, a quitarle los separadores a ver... porque si que es cierto que cuando dice de atrás de irse, se va y no avisa... lo tengo comprobado.... pero de siempre tenía entendido que debería de estar mas ancho de atrás, no sé porque...
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« Respuesta #26 en: 10 de Enero de 2011, 23:11:11:39 »

Pues probaré eso, a quitarle los separadores a ver... porque si que es cierto que cuando dice de atrás de irse, se va y no avisa... lo tengo comprobado.... pero de siempre tenía entendido que debería de estar mas ancho de atrás, no sé porque...


Yo tambien tenia entendido lo mismo... Yo reglaje de karts todo lo que quieras, de coches, ya eso vosotros! XD
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Guillermo_GT
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« Respuesta #27 en: 11 de Enero de 2011, 00:38:38:24 »

entonces decimos, que en el buje me encontrare 2 tornillos no? quito esos, coloco el separador le pongo los nuevos y listo no??? supongo que una vez que lo vea sera facil! Jorge tendre en cuenta el tema de no pasarlos gracias, y si me da problema ( espero que no) no dudes en que te avisare! :ok2:
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« Respuesta #28 en: 11 de Enero de 2011, 14:51:51:38 »

Me parece que solo hay un tornillo no estoy muy seguro  ::), pero creo recordar que yo solo puse uno jejeje, aunque ami al poner esparragos no me habia hecho falta ponelo ya que el tornillin ese es solo para sujetarlo al buje y cuando se quite la rueda no se caiga, si tienes algun problema avisa  :ok2: saludos
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« Respuesta #29 en: 11 de Enero de 2011, 15:01:01:13 »

aver si podeis ayudarme, no se si abre echo bien poniendolo aqui, pero...sabeis si las barras de torretas de u saxo vts le valen a un 207 vti 120 cv?no soy muy entndido en esto
gracias
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Guillermo_GT
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« Respuesta #30 en: 11 de Enero de 2011, 15:33:33:57 »

bueno ya tengo los separadores montados, comentarte jorge que puse los tornillos en las ruedas de alante ( 2 tornillos por rueda) ya que en las de atras no tenia agujero, por lo demas todo bien, facil y sencillo, pongo un par de fotos guarras para que os hagais idea, haber si el finde lo lavo en condiciones y hago una sesion.

« última modificación: 11 de Enero de 2011, 15:36:36:54 por zagore_gt » En línea



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« Respuesta #31 en: 11 de Enero de 2011, 17:09:09:35 »

a ras de aleta ha quedado no?
muy chulo!!!y esas llantas :banana: :banana:!!tremendisimas!!
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