doy fe el año moratal es un impresentable
el año que viene monzon ace un equipo privao de 207,y aver si fiat le da un coche a hevia privao pero puntero.
abra mas gts seguro.
no ai coches oficiales porque no ai dinero.

xk para yebar xenon tienes ke tener lavafaros y regulador de altura,y tu coche no lo trae ni en opcion x eso.

yo tengo visto a la civil mirando faros y meter multas x llebar xenon,sin lavafaros ni regulador de altura. las multas que vi 150€ x la broma y no creo que olviden tu coche para otra vez.

las r888,en humedo apañan muy bien con la carretera mojada tambien aora si esta diluviando no,
tengo colegas corriendo rallys con ellas.

pongo alguna mas.

donde esten unas toyo r888 que se quiten las parada en seco agarran pero en humedo y moado son malisimas,las r888 superiores en todo tanto agarre en seco como en mojado.

en el cordoba gris iva yo de copiloto,el rc se kedo en asturias.

lo vi en directo en madrid me acerque al rally del shalymar,ver a ojeda en el jarama empujando por detras al ferrari de chifo sport de txus jaio(gano en grupo n) una pasada,y peleando con vallejo y pons,buff que wapo ese tramo,se lo merece aunque vallejo deberia de averlo ganado para darle en toda la boca al imbecil de borja moratal,menos mal que peugeot lo echa de los rallys, acabo mal con berti hevia,con monzon,con garre y acabara mal con ojeda,la pena es que el año que viene los s2000 que veremos seran de equipos privados una pena.
el rally del shalymar muy wapo.
aupa txus!
tengo unas 450 fotos del rally pero imageshack no me deja comprimir casi ninguna ninguna,no va nada bien,si puedo subo mas luego.

lo que suena es el collarin del embrague suena en frio y en caliente,eso ai que cambiarlo.ami tambien me pasa

basicamente va mejor y mete mas ruido para entendernos,aunque para ir fino ai ke regularle la mezcla air-combustible.

pues yo voy al corte con el mio y no sale nada y lo de que se le desconecta el turbo lo veo imposible,como no tenga un sensor algo tocado que seria logico que perdiese mucha potencia,el turbo solo se para cuando rompe.

a mi me costo 90€

al ir recto tengo k acerle bien la mezcla gasolina-aire,algo lo tendre ke tocar la verdad ke se nota ke no va fino del todo.pero no le voy a meter 230cv.

si los 206 del desafio eran lo xs de 1.6 de 110 y andaban por 140 o 150cv,pero tienen muchas coas echas,al coche x sacarle le sacas lo ke kieras pero es como todo mas cv implica frenos mas gordos,suspension,mas paso de aire-gasolina,mas refuerzo de otras partes del coche.....por poder seguro ke lo puede poner en 210cv pero luego lo ke te digo 2estiradas y la culata rota.

ai minis r56 con 240cv x ai.