yo lleve de 2 atras y la verdad que yendo al limite el cohes se comportaba de forma rara y brusca y ahora con 2 atras y 1.5 alante y muelles selex es una lapa

eso que dices piko de que para que valla fino hay que regularle la mezcla aire carburante, a que te refieres con eso gracias

el otro dia estuve en el conce y me llevo muy bien con el tag y me dijo que peugeot a mandado una circular informando que hay problemas con las cajas de cambios yo tengo un rc y tengo el mismo problema a la semana que viene me lo miran ya os contare que me dicen. A y en cuanto a las 6 vel el rc del desafio monta las 6 con una carcasa del cambio de un 308 hdi piñoneria de dientes rectos y autoblocante eso quiere decir que si le entra el cambio de 6 vel

to llevo 2 atras y 1,5 alante y os aseguro que no solo gana en estetica sino que en comportamiento tmb gana. yo lleve de 2 atras y alante nada y el coche no se comportaba bien tendia a irse mas el culo aunque parezca mentira

la tecnosock que hablas es de cuerpo roscado?

que yo sepa el rc lleva la suspension tarada un 30% mas dura que la del gt y me imagino que el puente trasero y la barra estabilizadora sean distintos tambien eso es lo que tengo entendido espero haberte ayudado

okok lo siento muchas gracias

no en conduccion normal sino cuando estiro primera en alguna subida y le voy a meter 2 rasca joder me tiene loko o intento hacer el cambio demasiado rapido para lo lento que es el cambio muchas gracias

m gustaria k m kontestarais a lo k e preguntado ya k nose si el problema es solo mio,y sobre los volantes en conceptcar.es teneis los omp a 125€

una pregunta ya que en este post hay varios rc teneis algun problema con el paso de 1 a 2 en conduccion extrema si los teneis habeis conseguido solucion gracias