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1  Más Motor / Otros modelos / Re: ¿Cuál es el más fiable? en: 09 de Enero de 2009, 19:55:55:05
No suelo creer demasiado en esos "estudios". Mazda por ejemplo comparte infinidad de piezas con nuestros leoncitos. Los motores diesel por ejemplo, los de gasolina son de origen Ford. El único motor que fabrica Mazda y no comparte nada con nadie son los rotativos, y no son los más fiables puestos que los motores Wankel (rotativos) tienen más rozamientos que uno normal. Estoy de acuerdo que los asiáticos ahora mismo son los más fiables, personalmente pienso que Lexus/Toyota u Honda son los más fiables del mundo.
2  Más Motor / Otros modelos / Re: Os presento mi Red Steel (Mitsubishi 3000GT Twinturbo)MAS FOTOS en: 27 de Diciembre de 2008, 12:45:45:46
Pues imprimar y pintar solamente. Pero como mi coche se esta haciendo a modo de "favor" pues en cuanto tienen faena me lo dejan parado  Triste De todas maneras despues de estas fiestas me lo entregan seguro.
3  Más Motor / Otros modelos / Re: Os presento mi Red Steel (Mitsubishi 3000GT Twinturbo)MAS FOTOS en: 27 de Diciembre de 2008, 12:22:22:29
Otra fotillo:

4  Más Motor / Otros modelos / Re: Os presento mi Red Steel (Mitsubishi 3000GT Twinturbo)MAS FOTOS en: 27 de Diciembre de 2008, 12:20:20:44
Pues el coche sigue parado en un rincon del taller hasta que pasen las fiestas  Enojado En fin os cuenta cosas del intercooler:

Es un kit hecho a medida. El intercooler procede de un BNR32 GTR (Skyline), es un Calsonic. Las medidas son 600X300x76, las bocas de entrada y salida son de 80mm.

Las tuberías son de acero inox con manguitos y abrazaderas de alta presión.

El diseño de recorrido de las tuberías no es el de serie. Para hacer algunos tramos mas directos y eliminar curvas, se modificaron la posicion de los depósitos de agua y se envio la bateria al maletero.

Uno de los detalles que mas se tubo en cuenta es evitar las zonas de calor del coche.
En el 3000GT hay un conducto del intercooler que pasa justo por encima del turbo/colector de escape delantero en su camino desde el intercooler.
Eso hace que el aire se vuelva a calentar y se pierda rendimiento. Solución:



5  Peugeot 207 / Peugeot 207 - Interior / Re: SE ME ESTA PELANDO EL COCHE en: 27 de Diciembre de 2008, 12:05:05:13
Mi hermana tiene un 407 y le esta pasando algo parecido. Ella es muy "limpia" con su coche, lo lava muy a menudo y el interior le echa cientos de productos. El coche queda muy bien y brilla, pero despues el coche le pega el sol y el vinilo que le ha echado a los plásticos reacciona con el calor. El coche tiene algo más de 3 años y tiene los botones del elevalunas, y más plásticos tipo "blandos" despellejados. Yo cuando limpio mi coche uso agua y si existen manchas, algun gel neutro muy mezclado con el agua. He tenido ya varios coches y hasta hoy ninguno le ha salido nada raro, ojala este se porte igual. Otra cosa y es más que cierto; el sudor de nuestras manos en algunas personas es muy "salino" y hace un efecto parecido al vinilo. Para estos casos no queda otra que lavar más frecuentemente y quitar los restos de sales que dejan nuestros dedos.

De todas maneras esto no quita que los plásticos de nuestros leones no puedan ser de mejor calidades, ya que todo es mejorable Giñar
6  Peugeot 207 / Peugeot 207 - Mecanica y prestaciones. / Re: Aburrimiento de buena mañana... jjeeje en: 27 de Diciembre de 2008, 11:22:22:29
Tengo pensado pillarme este :

http://www.autohispania.com/escape-peugeot-0206-p-104396.html

Es especifico para nuestro coche y para mi motor , aparte de que supongo que encajara el tubo correctamente y traera lo necesario (adaptadores o como se llamen) para no liar mucho el montaje.

Lo único malo que veo de ese escape es que no es de acero inoxidable. No tienes cerca ningun distribuidor de Don Silencioso o Duramas?Hacen escape a medida, con diferentes sonidos y homologados. Yo tuve en mi anterior coche un duramas y estaba bastante contento con él Giñar
7  Peugeot 207 / Peugeot 207 - Mecanica y prestaciones. / Re: PROBLEMA CON LAS LUCES en: 27 de Diciembre de 2008, 11:07:07:53
Uno de los problemas de este coche es arrancar con la posicion AUTO de las luces. Al hacer esto cuando arrancamos la bateria cae casi a los 10v y nada más arrancar el voltaje sube a unos 14,3. La bombilla se enciende justo cuando empieza a girar el motor, es decir recibe 10v al principio, en cuanto empieza a funcionar el alternador y deja de consumir corriente el motor de arranque sube a 14,3. En un segundo la bombilla ha sufrido una subida de voltaje, así una tras otra, hasta que el filamento de la bombilla no agüante Triste

Solución: arrancar con el mando en la posición off y en cuanto pase unos segundos ponerlo en AUTO Giñar
8  Más Motor / Otros modelos / Re: Os presento mi Red Steel (Mitsubishi 3000GT Twinturbo)MOTOR ACABADO en: 12 de Diciembre de 2008, 18:47:47:51
La cosa marcha...pero muy despacio  Enojado

Actualmente esta montada toda la carroceria incluido el cristal, queda solo el aleron. Esta foto es del móvil de hace 2 días:



Me gustaria poner más fotos pero por desgracia nunca pillo el taller abierto porque salgo muy tarde de trabajar Triste
9  Peugeot 207 / Peugeot 207 – Exterior / Re: salida de escape doble en: 10 de Diciembre de 2008, 23:01:01:09
Puedes colocar tela calórica alrededor del tubo para que no desprenda calor. Es algo muy común en los colectores y muchos coches llevan ese tipo de tela de serie, por ejemplo el celica t-sport.
10  Peugeot 207 / Peugeot 207 – Exterior / Re: Muestranos tus llantas deportivas o tuning!! en: 10 de Diciembre de 2008, 21:10:10:38
Tienen que ser de 207??Es que mi 207 esta de serie pero el otro no Giñar
11  Más Motor / Otros modelos / Re: ibiza cupra 356 CV en: 08 de Diciembre de 2008, 21:21:21:01
Yo estoy estudiando ingenieria en mecanica  y lo k a exo este xaval esta muy guapo, pero en terminos teoricos no le va a guantar una mierda.
Primero el chasis esta preparado para casi 200cv y le a metido 150cv mas.... teniendo en cuenta k los ibiza de por si tienen un chasis malo( un colega mio tiene uno 75cv gasolina y como lo pongas a 150 empieza a temblar) y este por muy bien cuidado k este le pasara lo mismo
Segundo el par maximo k le da es una burrada en comparacion con lo k daria el motor en realidad.
Por ejemplo el nuevo ibiza cupra(creo k es ese), lleva un motor 1.4 gasolina 170 cv, esto lleva vielas reforzadas, doble refrigeracion en los pistones, distribuciones de cilindros en v(cuando el ibiza normal los trae en serie), vamos k komo coga en carretera los 354 cv esos le peta el motor por la temperatura.
Vamos yo creo k eso es destrozar un coxe, si lo kieres de exposicion , pues bien, pero si lo kieres para todos los dias, no le va a aguantar.
y para el consumo no te digo nada!!!!!!!!!!!!
Seria interesante k hubieran puesto tambien la grafica del par motor para verla
saludos y perdonad por el toxo


Leer bien las spec´s que tiene el coche, no es meterle cv´s y ya está. El coche se usa a diario doi fé de ello, lo he visto andando y no cruje el chasis, ni le ha explotado el motor ni nada de nada. Doi fé que ese coche está muy bien hecho y que lo único malo es la tración delantera que le hace perder tracción constantemente. Mantenimiento evidentemente es mayor que el motor de serie, pero por lo demas es bastante fiable.
12  Peugeot 207 / Peugeot 207 – Exterior / Re: Nuevo look!!Vaya Desgracia en: 04 de Diciembre de 2008, 20:35:35:07
El leoncito lleva 3 meses y medio conmigo, ese no puede ser. El 3000 por culpa de un corte en la carretera por una obra, arena y piedras por la carretera, pues paso algo parecido al compañero pero sin llegar a tanto. Lo que pasa que yo aparte de reparar, pos ya qué...pos ya qué...pos ya qué y así llevo para el próximo 15 de diciembre 8 meses.
13  Peugeot 207 / Peugeot 207 – Exterior / Re: Nuevo look!!Vaya Desgracia en: 02 de Diciembre de 2008, 23:53:53:56
Joder!!!El mío que lleva 7 meses  Enojado
14  Peugeot 207 / Peugeot 207 - Mecanica y prestaciones. / Re: liquido por el tubo de escape:Condensacion? en: 30 de Noviembre de 2008, 23:43:43:07
Mejor que el agua salga por ahí por la unión, siempre y cuando no tenga fugas importantes. Mi coche con el escape de serie (me refiero al gasolina) me tira agua por la unión. Sino fuera así el agua se queda dentro y es peor por la oxidación que esta provoca Giñar
15  Peugeot 207 / Peugeot 207 - Mecanica y prestaciones. / Re: liquido por el tubo de escape:Condensacion? en: 30 de Noviembre de 2008, 13:09:09:26
Eso es normal en los coches de gasolina. La gasolina se condensa en agua Giñar
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