El motor HDi de 110CV, sí dispone de función overboost. Entra en 4ª y 5ª a partir de 2500rpm. con una duración máxima de 10 segundos.
 

 De Golf GTi a 207..., ¿90 ó 110CV HDi.?.
 Lo correcto sería 150THP.
 
 

 Pues díle al que Te dijo lo del 441, lo del CleanSweep, que NO TIENE NI LA MÁS MÍNIMA IDEA DE LO QUE ESTÁ HABLANDO. Por que cualquiera que lo halla tenido en la mano y hubiera escuchado cómo suena lo que pasa a través de él, en la vida diría semejante tontería.
 

 Éste es el post, que inició todo:
 http://www.club207.com/peugeot_207_tuning_y_car_audio/sistema_de_audio-t96.0.html;msg19386#msg19386
El usuario es mito150, pero creo que la respuesta está ahí.

 Suerte.
 

  Bueno..., ante la demanda popular, sólo añadír que NO hay tál brico. Sólo es un "mp" a un usuario que no recuerdo, dónde le explicaba diversas formas de cablear el vehículo pero de forma concreta.
 Ese privado yá NO lo tengo y tiempo bastante poco cómo para pararMe a re-escribir lo mismo, yá apenas consulto el foro desde hace meses...
 Pero en el perfil hay una foto que descubre la colocación del pasacables utilizado para llegar a la batería. Ó bien se desmonta el paso de rueda derecho y se pasa por la aleta ó hay un pequeño pasa cables cerca de la columna de amortiguación hasta el interior del habitáculo que desemboca cerca de la pedalera.

 Espero haberos ayudado, aunQue ante la duda preguntaría en una tienda de Car-audio. Ó pedir ése "mp" a quién tan bien habla de Él.

 Saludos.

Por descontado..., pero el próximo café lo pagarás Tú...
 

 Pues..., vale. Horrible NO es el mejor de los calificativos.
 Pero ese spoiler, es similar al del 307CC y realmente se parece a la barra de un carrito de supermercado.
 La verdad que Peugeot en cuánto a accesorios NO se lo trabajan nada ó poco.
 

Pues..., no Me convence ese horripilante accesorio. Está mejor el amago de spoiler que hace el portón que ese..., ahí puesto.
 Os molesta todo...
 

 Horrible..., lo menos es más, para Mi gusto.

 

 

 La diferencia..., pues es más económico, por común, el del Ford. En prestaciones, sufrirá menos deformaciones en curva y poco más. La diferencia de altura, habría que calcularla..., pero será menos de un centímetro (¿?).
 

Agárra mejor en mojado y son una tabla en seco... Pero yo suelo ir "pisando huevos" en carretera.
 

Perdón..., 215/40 R17 son las que monté.
 

 ¿Hay "packs" de Boston?.
 Bueno..., la elección de altavoces y ampli, fué indistinta pues sólo influyeron las preferencias de Mis oídos.
 

 Es que a Mí también Me llamó la atención, en Mi taller está el carrusel que utiliza Faurecia para suministrar las llantas del Berlingo y C4 Picasso y observando las de 18" del C4, por temporadas el modelo y marca del neumático son distintos.
 


Obviamente en Pontevedra, en Neumáticos Conde.
Las medidas en la página de Goodyear son estas:
http://eu.goodyear.com/es_es/tires/repository/EagleF1GSD3_2/index.jsp?page=sizes

Suerte.
 

 Los neumáticos vienen montados de los proveedores a las plantas de montaje. El que sean de una marca u otra depende de los lotes y de los acuerdos entre proveedor-fabricante.