un apunte sin ofender markitos. El F.A.P ahora se cambia mas tarde, bien es cierto que los primeros se cambiaban y se cambian a los 80.000 km. Ahora duran mucho mas 180.000 km o incluso los nuevos 210000 pero se tiene que cambiar y son aprox 600 €tranquilamente. Un saludo.
si si que lo conservas puesto que lo de las luces direccionales lo comanda el captador del angulo volante que esta en el com 2005. Asi que no tienes ningun problema en poner el volante. Un saludo
hombre te puedo decir que no es que sean mas fiables...por lo general no se ven gasolinas con muchos kilometros por que no se usan para lo que se usan los diesel. He visto gasolinas con turbo con 300000 km y tampoco han tenido ningun problema. Vale que el parking español tiene mas vehiculos diesel, si es cierto, no te lo discuto. Simplemente que digo que las reparaciones de los diesel son mas caras. Lo se de buena fe por que trabajo en esto precisamente. Y uno ve lo que ve.
1.6 hdi 110 cv 80000 km. motor nuevo 9000 € de reparacion. Contando los 4 inyerctores a 400 €cada uno.
bomba de alta 800 €de reparacion turbo( e de decir que mi coche tambien tiene turbo con lo cual aqui tambien entro) 1400 €de reparacion.
Consejo. El aceite es la vida del motor respetar el calentamiento del ACEITE y no os pasara nada. Siempre aceite sintetico y revisar el nivel del aceite cada mes mas o menos.
El diesel esta bien pero para amortizarlo de verdad tienes que hacer muchos kilometros. Tambien he tenido diesel.
siempre se mira para cambiar un embrague tienes que quitar la valvulina, eso o quitas la caja con las transmisiones enteras, que resulta un poco incomodo jeje.
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(..o un s14 u s15 veríamos xDDD)