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Autor Tema: Reprogramacion en atmosfericos  (Leído 158 veces)
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« en: 24 de Agosto de 2008, 17:14:14:24 »

Bueno, ya se ke se ha hablado bastante del asunto de las repros, telecargas, chips de potencia etc, pero siempre se ha echo desde el punto de vista de los HDI o los THP.

En fin .... mi pregunta es la siguiente: ¿ Porke no sale rentable Hacer cualkier movida de estas a un coche con motor atmosferico ?
Ya se ke la ganancia de potencia es minima en estos casos, pero es eso precisamente lo ke kiero saber.
¿ por ke se gana tan poca potencia en relacion con los motores turbo ?

Bueno, espero impaciente vuestras respuestas a ver si podeis aclarme esta duda ke me corroe  Giñar
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dani207rc
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207 rc


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« Respuesta #1 en: 24 de Agosto de 2008, 17:16:16:59 »

una repro te puede valen 300 euros ganas 25 cv mas o menos ..

en un coche atmosferico se monta chip ganas pocos cv , ose puede incluso adelantar el encendido para que corte a un mayor rmp con el riesgo de picar viela  gripas motor ( le paso a un colega con un cliof1 ) asique por eso ..
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YaVeS..... QuE Me CuEsTa EsCrIbiR PaRRaFoS NuEvOs, Y No EsQuE No Me GuStE RaPeAr EsQuE PrEfIeRo ToCaRmE LoS HuEvOs, RuMbA EnCiEnDe El SaMbLe Y No HaY NaDa IgUaL, AvIvA El FuEgO CoN Su FrAgUa Y su gua gua gua...
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207 HDI 90 CV XS - PACK y 1 burro que lo conduce


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« Respuesta #2 en: 24 de Agosto de 2008, 17:33:33:41 »

Porque en un atmosferico, la potencia que tienes es lo que te da el motor que llevas, y no hay más donde sacar. En el turbo puedes jugar con la presión, aire que se mete al turbo, etc. Un turbo da muchos caballos y si se "fuerza" la ganancia es infinitamente superior a lo que puedes sacar de un atmosférico.

Un turbo puede darte 30 o 40 caballos facilmente.
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« Respuesta #3 en: 24 de Agosto de 2008, 17:41:41:01 »

Porque en un atmosferico, la potencia que tienes es lo que te da el motor que llevas, y no hay más donde sacar. En el turbo puedes jugar con la presión, aire que se mete al turbo, etc. Un turbo da muchos caballos y si se "fuerza" la ganancia es infinitamente superior a lo que puedes sacar de un atmosférico.

Un turbo puede darte 30 o 40 caballos facilmente.
Ummmmmmm ..... buena exxxxplicacion !!
Esa era una de mis teorias pero no estaba muy seguro de ke fuera asi.

Gracias !!

Y sabeis si la admision variable de los vti tendria algun punto extra respecto a otro tipo de motores atmosfericos ??
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