Pues como no cambies el motor...... reprogramar te dará más caballo pero vamos hasta el nivel de un RC........ además subir 25 cv seuro que te acorta la vida del motor de una manera exagerada.

Ostia cambiar un motor por 25 cv?no ombre no, una buena repro, y enga, si no pues no te parecen suficientes 150?xd

Reprogramar centralita = estrujar más el motor= menos vida útil

el motor de 150 esta capado. No pasaria nada por subirle 25 cv mas lo pondrias con la potencia de "origen"

Supongo que lo dice por lo que has puesto de la vida util, que no será inferior en este caso, almenos la del motor que supongo que es a la que te refieres.

Pos estaría bien "descapar" un poquito al GT THP en teoría sin sufrimiento alguno para el motor

 Simplemente lo apunto. PorQue por una repro, que aumente 30CV es más barata que cambiar todo lo anterior (+/-400€). Sí subes el THP  a 175CV, ¿hasta dónde podrías subir el RC? ó ¿el RC no es reprogramable?. Es sabido que el Mini John Cooper Works, con motor THP está en 211CV. Ese es el claro ejemplo de dónde puedes poner un THP.
 Y de cambiar todo, ¿qué le harías al HDi de 110CV? Ésta semana tengo cita para reprogramar la centralita y lo subirán a 140CV. El objetivo, obtener sobrada potencia para ciertos momentos (adelantamientos y demás. Además de mayor flexibilidad, consumo (menos RPM= menos consumo, y más RPM=más consumo) y aceleración).
 Los motores vienen preparados para poder subírles la potencia. Simplemente los fabricantes, por el hecho de homologar los vehículos con menos cilindrada y mejorar consuMos y emisiones, los sacan de Fábrica con una programación menos optimizada. Una buena repro, NO perjudica al motor ni a su vida útil.
 Está claro, que el juego que dá un THP, no Te lo dá un HDi.
 Así que de NO gustarte el RC de serie, puedes racinear el THP más a Tú gusto con componentes más especializados.