para que quieres un autoblocante ?

segun un amigo mio que posee el 206 rc.La caja es la misma y ya existe el autoblocante.
Pero vamos por lo menos en el 207 rc ,el coche esta muy logrado en cuanto perdidas de traccion.
Yo es que no he probado el 120 vti,pero siendo el par motor mucho mas bajo,no creo que le haga falta.Antes jugaria con suspensiones,direccion etc...

sino pones grupo corto,no creo que lo necesites....

si le hago la repro al 175 si hara falta autoblocante no? o no llega a tanta perdida?

teneis razon.. despues de razonar un poco con 120cv no vale la pena, pero una suspension buena si

las cajas del cooper s salen algunas con autoblocante,yo en cuanto pueda le meto uno.yo antes de ponerle un autoblocante miraria si se puede jugar como con los 206 xs de 110cv,con los cruces de valvulas y poleas ,eso si ke se nota.claro este motor es medio bmw.

no estas teniendo en cuenta que ambos motores el del 206 XS de 110 CV y el THP del RC son el dia y la noche, en el THP tenes distribucion variable (osea ke maneja la altura de las valvulas) pero no el cruce, y en el 206 nada de nada, te lo digo porque yo prepare un 206 y tube 3 juegos de levas de distintos tipos, y en un motor turbo el cruce no le gusta para nada porque se desinfla mal el motor por el overlap de cruce de valvulas..., poner una leva con cruza y alzada o una destalonada no tiene ningun sentido en este motor, antes que tocar el motor que no lo veo necesario le cambiaria el turbo a uno con mas caudal (ya estoy en eso) o veria de tocar la N249 (DV)....