Aqui pasamos a ver lo que son los antecesores de nuestro 207 , todos los serie 200 de Peugeot...
Peugeot 201Fabricado en Sochaux entre Julio 1929 y septiembre de 1937, y presentado en el Salón de París en 1929, el 201 fue el automóvil Peugeot arquetipo en los años 30, y heredero del exitoso Quadrilette, que inauguró la serie de los automóviles modernos. Inspiró una serie completa de modelos "01" y permitió a Peugeot sobrevivir a la depresión ganando así reputación como fabricante frente a los demás.
El 201 experimentó distintas variaciones. Inicialmente el 201 llevaba un motor de 1.122 cc y 23 CV con una velocidad de 80 km/h, luego tuvo uno de 1.307 cc y más tarde otro de 1.465 cc con tres apoyos que desarrollaba 35 CV
* Número de modelos: 142.309 de todas las versiones
* Motor: de 4 cilindros, de 1.085 a 1.465 cm3
* Potencia: de 23 a 25 CV
* Velocidad máxima: 60 a 100 km/h
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Peugeot 202Dentro de la gama de los 200 surgió el Peugeot 202 berlina de 1938, derivado del 201 que llevaba un motor de 4 cilindros de 1.133 cc dotado de varillas y balancines.
Producido durante 1939 y con la llegada de la guerra se interrumpió la producción pero se reanudaría unos años después.
Número de vehículos fabricados: 104.126 incluidos los producidos después de la guerra
Modelos:Drophead Coupé: 2 puertas, y biplaza, Saloon con 4 puertas y 4 plazas, y el Cabriolet con 4 puertas y 4 plazas.
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Peugeot 203El 203 fue el primer modelo de la Peugeot posterior a la II Guerra Mundial. Alrededor de 500.000 unidades fueron fabricadas en la cadena de montaje de Sochaux, Francia. Fue el único modelo producido por Peugeot desde 1949 hasta 1954. Con un concepto muy vanguardista inspirado en la línea de los modelos americanos de la época, se realizaba así la apuesta de Peugeot para la recuperación de la marca.
El Peugeot 203, fue desarrollado en la posguerra europea y presentado en el Salón del Automóvil de París de 1948.
El 203 era un sedán de cuatro puertas que incorporaba un motor de gasolina de 1.3 litros de cilindrada.
En 1954 se realizó una reestilización del modelo, incorporándose como detalles importantes una luneta trasera de grandes dimensiones,la reubicación de los vierteaguas y la situación de los pilotos traseros en las aletas. La característica más curiosa, novedad mundial, era la disponibilidad de reclinar los respaldos delanteros totalmente y, mediante unos encajes previos de los cojines de los asientos delanteros, convertirse en una cama de dos plazas.
En el terreno deportivo, el Rally de Monte Carlo, la Mille Miglia y otras competiciones europeas, contaron con la presencia sobresaliente de los Peugeot 203.
Se mantuvo en producción hasta 1960. No tuvo sucesor directo. Su sustituto en el mercado, el Peugeot 403 que había nacido en 1956, era un coche de concepción diferente y de una gama superior, con un motor de mayor cilindrada y potencia y una carrocería más amplia y moderna. La última unidad salió de la cadena de Sochaux el 26 de Febrero,. Se habían fabricado 685.828 unidades de las que 514.410 fueron berlinas, que dejaron el recuerdo de un vehículo robusto y fiable.
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Peugeot 204El Peugeot 204 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1965 y 1976.
El 204, conocido durante su desarrollo como Proyecto B12, estuvo disponible en varias carrocerías diferentes incluyendo pickup, descapotable, cupé, familiar y furgoneta. Apareció en París (Francia), el 23 de abril de 1965, y se convirtió en el coche más vendido de Francia entre 1969 y 1971. Era un coche de tracción delantera con un motor de gasolina de 1130 cc (el máximo permitido para un 6CV en Francia) o un motor diésel de 1357 cc. El 204 fue, además, el primer Peugeot equipado con frenos de disco.
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Peugeot 205El Peugeot 205 es un automóvil del segmento B producido entre 1982 y 1997 por el fabricante francés de automóviles Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su modelo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación.Es un coche duradero y fiable
Reconocido como un clásico moderno, el 205 comúnmente recibe el crédito de ser el auto que le atrajo la fortuna a Peugeot. Antes del 205, Peugeot era considerado el productor de autos más conservador de los "tres Grandes" de Francia (Citroën, Peugeot y Renault), produciendo grandes sedanes, como el 504 y el 505. El génesis del 205 comienza en 1978, cuando Peugeot compra Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer autos pequeños. Los primeros 205s usaban el "motor Douvrin" del antiguo Peugeot 104, a pesar de que después estos fueran reemplazados con el nuevo motor XU y TU, que fueron de diseño PSA. Los Motores de entre 954 cc a 1905 cc de cilindrada, carburados o inyectados gasolineros y Diesel.
Los modelos Diesel utilizaban el motor Diesel XUD7 de PSA, sacado del Citroën BX el cual fue lanzado en 1982. Este motor XUD7 tiene una capacidad de 1769 cc y está muy relacionado con los motores XU5 y XU9 que tienen el BX16 y BX19 en el tiempo respectivamente, así como los motores utilizados más tarde en el 205 GTI 1.6 y en el Automatic (también 1.6) y GTI 1.9 respectivamente (otros productos Peugeot/Citroën PSA, como el 305 y Talbot Horizon también como el BX, usaban el motor Diesel XUD9 de 1905 cc — la misma capacidad que los motores gasolineros 1.9 del 205 GTI 1.9 y del Citroën BX ). El motor Diesel XUD7 (y XUD9) fueron tan similares a los de motor Otto (de gasolina) que muchos compradores ganaron por tener las prestaciones de un motor de gasolina combinado con la economía del Diesel. El 205 GRD (1.8 Diesel, 59 bhp, 78 lb ft), por ejemplo, fue tan rápido y más slencioso que el 205 GR (1.4 Bencinero, 59 bhp, 78 lb ft), debido a un peak de torque a una rpm mucho menor, mientras usaba mucho menos combustible.
Como dato, es el segundo Peugeot más fabricado, después del Peugeot 206 con producción en varios sitios (Mulhouse, Sochaux, Poissy y Madrid), alcanzando incluso la cifra de 2.500 coches al día, cuando la demanda así lo exigía, sin embargo se dejó de fabricar en 1998. Como curiosidad cabe destacar que la versión de rally en su segunda y última evolución, el 205 Turbo 16 Évolution 2, conseguía extraer de su pequeño 4 cilindros de 1775cm3 la nada despreciable cifra de 450 CV y unos robustos 50 mkg de par motor. EL MOTOR DE COMPETICION ERA UN DOS LITROS 16V TURBO.
En 1991 Peugeot intentó "jubilar" el 205 con una oferta más pequeña y económica: el Peugeot 106; pero, aunque este modelo se vendió muy bien, la gente seguía comprando el veterano 205. Finalmente, en 1998 fue sustituido por el Peugeot 206.
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Peugeot 206El Peugeot 206 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1998. El 206 fue pensado como el sucesor del Peugeot 205; éste se continuó produciendo luego de la introducción del 206. Peugeot decidió mantener en venta las versiones más accesibles del 206 en Europa Occidental y América Latina en paralelo con el Peugeot 207. En otros mercados el 207 no está a la venta, por lo cual el 206 seguirá produciéndose por varios años.
En Europa está teniendo muy buena aceptación y se está vendiendo muy bien. Hasta el año 2006 se vendieron 5 millones de unidades. Ningún otro modelo de Peugeot se ha vendido tanto en tan corto espacio de tiempo.
El 206 se lanzó al mercado inicialmente con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. En 2001 se estrenó el "206 CC", un descapotable con techo plegable de metal. Más tarde se añadieron las carrocerías familiar de cinco puertas, denominada comercialmente "206 SW", y sedán de cuatro puertas.
En 2006, Dongfeng-Citroën (el comercial de Citroën en China) lanzó al mercado el Dongfeng-Citroën C2, basado en el chasis y la carrocería del Peugeot 206, con el frontal, trasera, y motor modificados.
El 206 con homologación World Rally Car fue estrenado en el Campeonato Mundial de Rally en 1999. Marcus Grönholm fue campeón de pilotos con ese automóvil en 2000 y 2002, y Peugeot logró los títulos de constructores en los años 2000, 2001 y 2002. El 206 también existe en homologaciones Grupo A, Grupo N y Super 1600 de rally, con las que ha participado en numerosos campeonatos y copas monomarcas de varios continentes.
En España, pilotos como Enrique García Ojeda, Joan Vinyes o Alberto Hevia han corrido con el 206 Super 1600 en el Campeonato nacional de España de rallyes de asfalto.
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Peugeot 207El Peugeot 207 es un automóvil del segmento B producido por la marca francesa Peugeot desde el año 2006. Al igual que el Peugeot 206, su predecesor, es un tracción delantera con motor delantero transversal, que se enfrenta a modelos como el Ford Fiesta, el Fiat Punto, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo. En marzo de 2008 se produjo la unidad número dos millones del 207.[1]
De la misma manera que el 206, este automóvil se ofrece con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, familiar de cinco puertas ("207 SW") y descapotable de dos puertas con techo de metal ("207 CC"). El "207 RC" con carrocería hatchback y el "207 CC" están homologados para cuatro plazas, y el resto de los modelos para cinco plazas.
El 207 utiliza una actualización del la plataforma del 206, el Citroën C2 y la primera generación del Citroën C3. El C3 de segunda generación y el Citroën C3 Picasso, que se lanzarán al mercado en 2009, usarán esta misma plataforma.
En América Latina se tomó el nombre de Peugeot 207 Compact o simplemente 207 en Brasil, para comercializar una versión renovada del 206 producida localmente; así, el 207 europeo no se ofrece.
El 207 está disponible en cinco motorizaciones gasolina y tres Diesel. Los gasolina 1.6 litros THP y RC poseen turbocompresor e inyección directa, mientras que los otros tres son atmosféricos e incorporan inyección indirecta. Los tres Diesel tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por common rail; solamente el 1.6 litros de 110 CV posee turbocompresor de geometría variable, y el 1.4 litros carece de intercooler.
Gasolina
* 1.4 8v, 75 CV
* 1.4 16v,vti 95 CV
* 1.6 16v VTi, 120 CV
* 1.6 16v THP, 150 CV
* 1.6 16v RC, 175 CV
Diesel
* 1.4 HDI 8v, 70 CV
* 1.6 HDI 16v, 90 CV
* 1.6 HDI 16v, 110 CV
Fuentes :wikipedia y otras
