Autor Tema: Hablando de Repros Versión Rc  (Leído 16090 veces)
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materredc5
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« en: 29 de Noviembre de 2009, 05:11:11:40 »

¿Cuales recomendais? A la carta? una genérica? Problemas? Qué gano?
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materredc5
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« Respuesta #1 en: 30 de Noviembre de 2009, 03:38:38:27 »

Muy bien, a ver yo tengo una serie de dudas, para los mas entendidos.

¿Cuanto tardan en hacerte una repro?
Por donde leches hacen la repro?
En el Rc si modificas la centralita para que de bastante potencia, que deberiamos cambiar por recomendacion?
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Mamella
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« Respuesta #2 en: 30 de Noviembre de 2009, 22:29:29:43 »

Repro a medida,sondada y que no le falte gasolina en ningun rango de RPM,con un soplido de no mas de 1,2 de turbo y el coche te aguantara,sino te pasara como a mi a los 5000 km piston fundido......
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Megane R26, 207 1.4 8v
materredc5
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« Respuesta #3 en: 01 de Diciembre de 2009, 13:28:28:09 »

con upsolute no mamella? como fue eso tio? que al final no me entere del todo lo que t paso.. :(
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Mamella
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« Respuesta #4 en: 01 de Diciembre de 2009, 20:16:16:07 »

con upsolute no mamella? como fue eso tio? que al final no me entere del todo lo que t paso.. :(
si,peque por ingenuo y por desconociemiento de potenciaciones en los gasolina turbo......otro punto y aparte de los tdi...
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Megane R26, 207 1.4 8v
Green-Dream
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« Respuesta #5 en: 15 de Diciembre de 2009, 22:19:19:08 »

Antes de la repro, pensaría en todo aquello para el cuidado y el alargamiento de la vida del motor...
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toro_rosso
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« Respuesta #6 en: 17 de Diciembre de 2009, 17:45:45:36 »

hagais la que hagais, no pongais upsolute, yo la hice y la e terminado quitando, saludos.
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Josito_207
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« Respuesta #7 en: 17 de Diciembre de 2009, 23:19:19:53 »

La repro en un gasolina es jodida porqe el rango de revoluciones es mucho mayor qe en un diesel....
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Noe_GT
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« Respuesta #8 en: 17 de Diciembre de 2009, 23:43:43:34 »

buenas como dicen por hay turbo no mas de 1,1 o 1,2 bares, dompin, valvula de descarga forge para el turbo  y eso una a la carta lo q tu veas por ejemplo en  los tdi hay falta de fuerza entre 1000 y 1900 rpm luego va el tiron entonces yo pondria entre 1000 y el final algo mas lineal, q quieres en bajas q no entrege pues a medida de las 3,500 hasta el final ponerle neutons jejeje por cierto todo lo q e visto de upsolute sin problemas, ademas hay un forero con 207 q lleva saludos

eso si dejar calentar revisiones mas al dia q antes, dejar enfriar, no escederse con el pedal en fin todo eso mucho mimo
« última modificación: 17 de Diciembre de 2009, 23:46:46:06 por Noe_GT » En línea

ShadowRC2
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« Respuesta #9 en: 17 de Enero de 2010, 22:50:50:55 »

CAT SPORT . Repro 100% fiable, es la que yo llevo

http://www.cat-sport.com/
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MECANIC CHOUMAN
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« Respuesta #10 en: 17 de Enero de 2010, 23:20:20:18 »

CAT SPORT . Repro 100% fiable, es la que yo llevo

http://www.cat-sport.com/


y senota mucho el cambio??
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ShadowRC2
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« Respuesta #11 en: 18 de Enero de 2010, 23:26:26:09 »

CAT SPORT . Repro 100% fiable, es la que yo llevo

http://www.cat-sport.com/


y senota mucho el cambio??

Si,
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materredc5
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« Respuesta #12 en: 25 de Febrero de 2010, 00:16:16:05 »

Yo es que aun nose... se gana tanto como para que merezca la pena hacersela??
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juanGT
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« Respuesta #13 en: 25 de Febrero de 2010, 12:52:52:39 »

yo tengo un thp 150,se la voy a hacer en cuanto pueda,en tlr sport,y me han dicho q me dara unos 190 cv de potencia :ok2:
un rc no se en cuanto se pondra,pero tiene muy buena pinta
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el que mucho corre,pronto para....
materredc5
Visitante
« Respuesta #14 en: 25 de Febrero de 2010, 21:24:24:11 »

yo tengo un thp 150,se la voy a hacer en cuanto pueda,en tlr sport,y me han dicho q me dara unos 190 cv de potencia :ok2:
un rc no se en cuanto se pondra,pero tiene muy buena pinta

cuando la hagas, no olvides en contarnos tio pk nos interesa!! :chao:
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materredc5
Visitante
« Respuesta #15 en: 26 de Febrero de 2010, 03:16:16:18 »

Es que de TLR hablan muy bien, pero no se al final como va la cosa....  :ok2:
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21 de Febrero de 2017, 09:20:20:09
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