acabo de recoger el coche, le han hecho una telecarga mas actualizada que la que tenia y si no me vuelve a fallar tendre que ir a pagar al taller....a ver si esta es la definitiva o no

De acuerdo a lo que he leído en un foro inglés del 207 GT THP 175 HP Peugeot estaría comunicándose con los usuarios del vehículo para proceder a la reparación de esta falla. Lo he leído en el siguiente sitio:

http://www.207oc.com/index.php?PHPSESSID=d8470bb17f5a8d31fed57bc5fb0dcd39&topic=1282.210

¿Alguno de ustedes sabe algo al respecto?

Yo soy de Argentina y supongo que de ser eso cierto se enterarán primero en Europa.

Saludos.

Bueno parece q por fin me van a solucionar el maldito fallo antipolución...

Me empezó a saltar hace un par de meses, me lo quitaron, me volvíó a salir, etc, etc, etc...  Y lo único q yo notaba era q el coche había perdido fuerza a bajo y medio régimen, y q me gastaba un litro más de media cada 100 km...

Pues después de llevarlo 3 o 4 veces al taller, por supuesto cada una de ellas de 3 o 4 días, he conseguido q me hagan pu*o caso y le van a cambiar el turbo entero....

Voy a abrir un post donde lo explicaré mejor, pero vamos q lo pongo aquí también para el que esté buscando información: En mi caso la gracia significa turbo nuevo con 80.000 Km..

Suerte a los damnificados..

Turri, si se te ha pasado la garantía, enganchate con el servicio de atención al cliente y pelea para que se hagan cargo de todo o casi todo. Arguméntales la notificación que ha comentado Noel, lo habitual de ese fallo, etc.
Un saludo.

Muchas gracias Jose, no te preocupes......Tengo garantía de 5 años.... JAJAJAJJAJAJA  ....Ahora el q se descohona soy yo xq lo van a pagar ellos.
Lo van a pagar igual q me han pagado el embrague, todo lo q me cambiaron antes q el embrague, el tapizado del techo, los ajustes en las ventanas, el control de velocidad, los eyectores del limpia, todas las telecargas q me han hecho, lo q me cambiaron hace un par de semanas en el turbo xq perdía aceite....etc, etc, y un larguísimo etc, del que me quedo corto xq ya no me puedo acordar de TODO lo q le han arreglado a mi coche a lo largo de los MESES q se ha pasado durmiendo en el taller...

Pero el q ríe último ríe mejor, y a mí me quedan 2 años y 2 meses de garantía (sin límite de kms.), llevo 80.000 kilómetros y actualmente le doy un uso al coche de unos 32.000 km al año (el 1º año lo usé muy poco)....con lo q si pegas un cálculo rápido te da q a los 5 años llevaré unos....150.000 Km...y te aseguro q en esos 70.000 km q me faltan por recorrer se van a romper muuuuchas cosas, Q VA A PAGAR PEUGEOT POR CHAPUZAS, y por venderme una mierda de coche que me ha costado años de esfuerzo y de quitarme de miles de cosas pa poder comprármelo, y que no hay derecho coño, q sino llego a pagar los 900 € de la garantía me habrían salido las reparaciones por más de 3.000 €...

Joder lo siento xo es q me caliento mogollón cuando empiezo a hablar de estas cosas..   

Pues menos mal que sacaste la ampliación de garantía, que si no.....Vaya porron de cosas que le han salido al trasto. Y de calenton nada, que uno se compra un coche nuevo con toda la ilusión para que no le dé problemas, no para que le amargue la existencia. Luego, si te los dá, ahí también entra en juego el Servicio Peugeot que te haya tocado. De uno a otro la historia puede cambiar como de la noche al día.
Saludos.

Ayer puso al RC en el banco de pruebas. Aclaro que tengo una repro preparada por el mismo taller autorizado Peugeot. Esta prueba la hice en otro taller para tener una segunda opinión. Me arrojó una presión del turbo muy alta a 4032 rpm : Intake Manifold Absolute Pressure: 223 KPa abs (que entiendo es equivalente a 2,23 bar) dando el siguiente error: Turbo/Super charger Boost System: Performance.
Esta excesiva presión es la que obligaría al coche a una mayor inyección de combustible, de mezcla de menor calidad, y llevaría al coche a sufrir una menor potencia. De mantenerse esta situación podría aparecer en la compu el famoso fallo del sistema antipolución y eventualmente que el coche entrara en estado de emergencia y que se detuviera el turbo.
Pero por otra parte yo pienso que puede ser natural que esta sobrepresión pueda existir en el coche por un instante y que se active la válvula que permite escapar el gas para normalizar la presión del turbo sin necesidad de que se apague.
Claro que puede producir una pérdida de potencia y que aparezca el fallo (y que después al normalizarse desaparezca).
Bueno, este tema nos está enloqueciendo a todos.
De cualquier modo hice poner la configuración original y lo probaré así a ver que pasa.
Pregunté en Peugeot por el tema del cigueñal, cuestión que en otro foro se había dado como explicación para el fallo. Me manifestaron que no tienen inconveniente en repararlo de acuerdo a lo que se dijo en ese foro (donde también se acompañaron fotos de la reparación) y dentro de la garantía, pero no estoy seguro de hacerlo aún.
A LOS QUE TIENEN REPRO: ¿QUE PRESION DEL TURBO ALCANZAN?
Saludos.

bueno después de casi 2 meses escuchando el pitido del puto fallo , de la noche a la mañana a desaparecido por arte de magia
 mi consejo- si el coche no tiene garantia y aunque te salte el fallo el coche te va bien , dejarlo.
no dicen que el tiempo lo cura todo?? jeje

Desde luego, sin garantía y si no notas q te faltan como 40 caballos lo mejor es dejarlo, xq sino te van a sangrar cambiándote cosas para probar a ver si atinan...

A mí el del taller ayer me dijo que les habían autorizado en plataforma a cambiarme el turbo, xo q ni ellos mismos sabían si hacía falta cambiarlo!!! Es q manda huevos... se van a gastar 2.000 eurazos a ver si hay suerte!! Por mí d p.m., turbo nuevo con 80.000 km!!

Mi padre lleva 2 años diciéndome q cuando acabe los 5 años de garantía q venda el coche, pero me da a mí q cuando llegue el momento, le habrán cambiado ya tantas cosas q tendré medio coche nuevo, y seguro q entonces me dura otros 3 o 4 años sin problemas..

Oye yo creo q este tema lo deberían hacer ya fijo no??? Xq anda q no va a dar vueltas...

Joder con lo de hacer el tema fijo, dicho y hecho!! 

Le voy a decir al jefe q me haga fijo tb, a ver si tarda igual de poco...

Bueno a ver cuando alguien tiene razón la tiene y no costaba nada

weno pues con la telecarga el coche ha vuelto a fallar asi q desde el lunes esta en la peugeot para conectarlo a plataforma, a ver si tienen mas idea,....cuando lo deje funcionaba bien asi que supongo que no le encontraran nada puffff

weno pues una semana despues ya tengo el coche en mi poder, y lo que me han dicho es que lo han conectado a plataforma y han actualizado distintos parametros de la inyeccion, software, centralita del coche y que con eso deberia solucionarse. que en principio no falla ninguna pieza especifica porque cada vez que lo conectan a la maquina da un fallo distinto (presion turbo, fallo mezcla gasolina,....), que sera error electrico, vamos que no tienen ni puta idea de lo que es, asi que de momento lo tengo un mes a prueba y si no falla pues me pasare a pagar....
ya os contare porque no creo que con esto acabe la historia
saludos

Bufff q mala pinta.... Y cuanto tendrás q pagar, en caso de q todo se quede bien?

Yo que tú lo probaba una y mil veces antes de daarles el visto bueno ( y la pasta claro ), pero con cronómetro en mano si hace falta!!

Lo ideal sería q te buscases a otro con THP q sepas q le funcione bien (no sé si actualmente existirá algún afortunado en España..) y q compares tu coche al lado del suyo, xq a veces da la sensación de q anda, xo no lo hace....Y si no lo ves claro tío pues llévalo al Demac o algún sitio de estos q lo metan en el banco de potencia y al menos te quedas con la seguridad de que funciona bien, o no.

Es q sino te vas a estar todo el puto día con la paranoia de si anda o no anda, de ahora sí, pero creo q ahora no...q es como me he tirado yo desde Noviembre hasta hace...CASI UN PUTO MES  q llevo esperando a q me cambien el turbo, joooder.

en mi caso se ve claramente cuando anda o no, no te puedo decir la potencia que tendra exacta, pero si va bien yo creo que si que da los 150cv y cuando falla se queda como el coche de mi padre un xsara 1.9d de 68cv, asi que la diferencia es clarisima.
fallando no se nota empuje en la aceleracion, no reduce fuerte al bajar de marcha y pasa de 130km/h a duras penas.
ahora mismo la factura es de 200€ por borrar error, telecarga, conexion a plataforma y mano de obra, pero vamos que como no sea eso, no cobra ni dios.
si en un mes no falla, es que algo han arreglado porque antes de esto ultimo no pasaba mas de una semana sin que tuviera un dia tonto
saludos

por cierto turri, te han cambiado ya el turbo??se te ha solucionado con eso??