Autor Tema: Posible obstruccion FAP  (Leído 518 veces)
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acvacheron
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« en: 20 de Junio de 2018, 10:39:39:35 »

Buenos dias a tod@s

Tras haber pasado la ITV, justo al salir del recinto y no se si tendrá algo que ver, pero me huelo que si. Tras haber pasado la prueba de gases, me salio " posible obstrucción del FAP" . He leído que si se hecha un liquido en el deposito, otro que si lo hacen por medio de un tubo y un spray directamente al FAP, y otros que lo desmontan y limpian con agua a presión, otros revolucionando lo en carretera... Paso de ir a la peugeot para que me claven 800€ (aprox.)

Ya tuve la experiencia en un bri-consejo que puse hace tiempo, el desmontar el FAP de mi 207, y es un coñ...zo.

Alguien ha tenido ese fallo y como lo ha solucionado?

Gracias  ::) ::)
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ieltxukubas
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« Respuesta #1 en: 20 de Junio de 2018, 20:54:54:58 »

A mi desde hace un mes me pasa lo mismo, me salen 2 errores:
- Riesgo de obstrucción del filtro de partículas (FAP)
- Sistema antipolución defectuoso

Lo llevé hace un par de semanas a un taller y me hicieron la limpieza y echaron un líquido en el depósito. Mi sorpresa fue hace unos días que me volvió a salir el fallo. Lo tendré que volver a llevar al taller.

El fallo salta y al de unos 10 minutos o así se me quita solo, no noto pérdida de potencia ni nada por el estilo tampoco.
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acvacheron
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« Respuesta #2 en: 21 de Junio de 2018, 19:35:35:17 »

Acabo de volver del taller, que no es de peugeot. ME han hecho la regeneración y quitado el error.
Me han recomendando que de vez en cuando haga le regeneración yo, es decir, a 3000 vueltas durante 20 minutos. Que de todos modos si me vuelve a salir que habrá que quitar el FAP y limpiarlo.
Eso de quitar el FAP ya lo hice, y son 2 días para sacarlo y otro día para meterlo, para 5 minutos de limpieza.
Esperemos que me dure  ;)
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clarinero 08
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« Respuesta #3 en: 21 de Junio de 2018, 20:11:11:29 »

La verdad es que no sé cómo funcona el FAP de un PSA pero el de mi Saab no regenera porque lo pongas a revoluciones elevadas durante un rato. Regenera cuando llega al 70% de saturación si está el motor caliente  y vas a más de 2000 rpm. Al ralentí sigue con la regeneración si ya la ha empezado pero si no la ha empezado no la empieza.
El FAP de mi Saab es del tipo incinerador.
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19 de Febrero de 2019, 00:48:48:44
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