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Autor Tema: Informacion sobre reprogramacion CATSPORT en hdi 90  (Leído 9177 veces)
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Elías
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« en: 29 de Marzo de 2010, 17:47:47:32 »


Hola a todos, he pedido información a la empresa CATSPORT sobre una reprogramación para mi 207 1.6 hdi 90 y como supongo que a algunos os interesara aquí os lo cuento.

Me han comentado que me recomiendan una reprogramación electrónica suave que me dejaría el coche en unos 120 CV con total fiabilidad y con una reducción de consumo en conducción normal. El precio que me han dado es de 400 euros y lo tendrían listo en un par de horas.

Tienen distribuidores en Castellon, Tarragona, Palencia y Tenerife.

Sobre el resultado no podré daros opinión porque aún no tengo dinero para hacerlo, si alguien se anima o ya lo ha hecho le agradecería que me contara sus impresiones.
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Hdi90 Premium Rojo Aden

Elías
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« Respuesta #1 en: 31 de Marzo de 2010, 18:55:55:06 »

Pues si que ha interesado poco el tema...
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Hdi90 Premium Rojo Aden
devero
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« Respuesta #2 en: 20 de Abril de 2010, 16:50:50:48 »

jajajajaajaja.....tb tngo el hdi de 90cv....no tengo repro pero si el intercooler cambiado....y da 103-105cv creo recordar....pero vamos....k ampoco se notan....no tengo un 207, tengo un c3 asi que te comento sobre la base del 1.4 de 70cv....he visto y probado un 70cv reporgramado a 95cv y el coche vuela literalmente...lo consumos ajustadisimos bajan casi medio litro por 100kms con la misma conduccion....decirte que tb existió la version potente de serie del 1.4 durante una temporada, el 1.4 hdi de 92cv, este tn lo he visto reporgramado a 132 cv y con intercooler cambiado daba alrededor de 140 cv, creo k 138, no llegaba a 140. En un aerodromo probamos la aceleracion y con respecto al de serie k se situaba en unos 12-13 segundos de 0 a 100, este lo hacia en solo 8 segundos, alcanzó 221km/h....con el mio solo he llegado a los 203 XDDDD, y el consumo si era parejo al de serie incluso diria que algo mas elevado, kizas 0,2L mas que el de serie. Este ultimo petó a los 3 meses de ir todo el dia con el pié pisando el suelo....se jodió el turbo, asi se optó por cambiarlo por uno de mayor caudal y se obtuvieron 150cv, se vendió y lo ultimo que supe de el era que se quedó en un desguace del sur de portugal tras un accidente. El primero que te comenté aun rueda por sevilla y de su reprogramacion hace mas de 2 años...vamos que le va bien. En mi caso, el coche va excelente, mas fino que de serie, ademas pesa bastante poco, como los 207, un poco menos aun.
En TLR he visto repros de 1.6 hdi de 90cv que dan hasta 120cv incluso un poco mas...pero no es sano para el motor, del 1.6 hdi de 110cv de primera tirada curiosamente daban exactamente la misma potencia, 120cv, pero tras evolucionar se obtuvieron unos agradecidos 134-136cv.....pero como no sean en un c3 o 207 esos caballos no se aprovechan realmente....en un focus por su peso, al igual k c4 y 307-8 esos caballos de mas solo te servirán para andar mas suelto cuando el coche esté cargado...en nuestro motor si se hace con cabeza la repro, puede dar muy buenos resultados.....optaria primero por instalarle un intercooler mas amplio y que enfrie mas la mezcla de aire que le entra al turbo y con eso se conseguiría aumentar las prestaciones....sino tened en cuenta que nuestro motor sin turbo y sin intercooler genera unos asombrosos 60-65cv, con intercooler se situa en unos 70-75cv y con la ayuda del turbo se llegan a alcanzar 20 y 30 cv mas de los que da el motor, pues de origen el hdi de 90cv no da 90, da casi 100, concretamente creo k eran 98cv, pero eso forzando motor hasta la zona roja roja roja, en condiciones normales el motor da 90cv, y si se sustituyuee el intercooler por uno que enfrie mas se pueden obtener hasta 20cv sin gastar mucho dinero en uno bueno, unidos al turbo, la potencia puede oscilar hasta lo que tengo hoy dia, unos 103-105cv.


Eso si, siempre valen mas 10kg de menos, k 10cv de mas... SALUDOS!!!
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tru€no
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« Respuesta #3 en: 20 de Abril de 2010, 19:50:50:08 »

el 1.4 hdi de 92cv eso no a existido en la vida,no sale ni en autodata tio y lo demas... parece una historia de a todo gas
saludos y sin ofender
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humo, humo y mas humo, pero al final de mes mitad de consumo
Como mecanico prefiero un gasolina, como persona prefiero un diesel
Fran vti
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« Respuesta #4 en: 20 de Abril de 2010, 20:29:29:29 »

El motor 1.4 HDI 92cv sí que existió....
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Elías
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« Respuesta #5 en: 20 de Abril de 2010, 20:52:52:11 »

¿¿Entonces la conclusion que tengo que sacar del tocho es que es mejor cambiar el intercooler antes de la reprogramacion??.

No se, yo me imagino que eso te lo diran ellos dependiendo de lo que quieras sacar, yo les dije algo suave, entonces me han dicho que solo electronica. Si hubiese pedido mas igual me habrian dicho intercooler y despues turbo.
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Hdi90 Premium Rojo Aden
Killo loco pirao
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« Respuesta #6 en: 21 de Abril de 2010, 02:15:15:06 »

este tema me ha venido como anillo al dedo jejejeje yo he preguntado a amigos mios qe se lo han hecho en un seat leon nuevo, en un ibiza nuevo y en un toledo antiguo, si tienes turbo qe es tu caso se puede hasta más.
 en la tienda despues de verano donde lo voy a llevar yo me lo suben 40cv al igual qe se lo han subido a mi otros amigos, ellos lo llevan desde hace mas de 2 años y tan felices ni un problema.
me lo suben 40 cv más con 3 años de garantia y si lo llevo con alguien qe se la haya exo alli me lo dejan en 50 euros menos, cuesta 400 euros y se qeda en 350 euros. En Madrid.
mi coche es el premium 90 cv hdi diesel
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Trastito
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207 XS Pack HDI 110cv Ruge... y muerde
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« Respuesta #7 en: 21 de Abril de 2010, 05:33:33:12 »

Yo soy de los que piensa que los coches estan preparados para soportar lo que sale de fabrica.
Desde luego se puede mejorar, pero no puedes pensar que le vas a subir no se cuantos caballos con una repro y te vas a quedar tan ancho, algo no esta preparado para aguantar eso y, o dispones de dinero y te metes en condiciones, o yo empezaria a pensar en desahogar el coche para terminar mentiendole lo que quiero que lleve, es decir, antes que una repro pensaria en un intercooler (por ejemplo) y luego si el tiempo y la pasta lo permite.... ya le meteremos mas, que aguantar, aguantara seguro.
Yo despues de leerme el tocho de devero (de buen rollo) me quedo con lo ultimo que ha dicho, una gran verdad y encima barata.... mas vale 10kg de menos que 10cv de mas....ingenieria pura
Saludos
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Tengo dos piernas y tres pedales..... para que sirve el pedal del centro???
Elías
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« Respuesta #8 en: 21 de Abril de 2010, 13:07:07:35 »

El peso es el que hay, claro que me gustaria que pesara 900Kg, pero esta un poco gordito.

El tema es que me quede con ganas del de 110 porque creo que es mejor para este peso, no para correr, sino para ir un poco mas desahogado, y si me aseguran que se puede conseguir con una repro por no demasiado dinero y con total seguridad, me interesa mucho. Y sobre todo me seduce mucho que digan que baja el consumo.

De todas maneras acepto todas las opiniones y cuantas mas mejor.
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Hdi90 Premium Rojo Aden
juanGT
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« Respuesta #9 en: 21 de Abril de 2010, 13:13:13:09 »

eso donde Tasme??
Es q yo lo voy a hacer en TLR,la verdad es q me trasnmiten bastante confianza...500 euros,y me dejan mi THP  en 190cv...repro a la carta,con tunel de potencia incluido,y 3 años de garantia
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el que mucho corre,pronto para....
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« Respuesta #10 en: 21 de Abril de 2010, 23:06:06:13 »

a las afueras de madrid creo qe direccion fuenlabrada o por ahi, a ver si se lo pregunto al amigo este y qe me sepa decdir como se llama el taller y tal
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Josito_207
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« Respuesta #11 en: 26 de Abril de 2010, 21:45:45:47 »

el 1.4 hdi de 92cv eso no a existido en la vida,no sale ni en autodata tio y lo demas... parece una historia de a todo gas
saludos y sin ofender


Si qe existio.Culata 16,intercooler y TGV
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MarkTHP
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« Respuesta #12 en: 26 de Abril de 2010, 23:14:14:09 »

Yo estoy preparando mi reprogramación con Catsport y os puedo decir que son muy profesionales y que las cartografías son a medida del cliente.
Nada más la tenga echa os contaré impresiones.

Un saludo a tod@s :chao:
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Josito_207
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« Respuesta #13 en: 26 de Abril de 2010, 23:19:19:10 »

Yo estoy preparando mi reprogramación con Catsport y os puedo decir que son muy profesionales y que las cartografías son a medida del cliente.
Nada más la tenga echa os contaré impresiones.

Un saludo a tod@s :chao:

Sabes si reprograman tambien Hdi Marcos??

Seria para un 1.4 HDI
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« Respuesta #14 en: 26 de Abril de 2010, 23:31:31:47 »

yio toy tambien a las expensas de este veranito con un poco mas de kilometros echos al buga xk tiene aora 10.000 ... meterle asta los 120 ...un colega mio se la ha echo a un 206 la subio 20 caballos y le va de fabula..!!
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devero
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« Respuesta #15 en: 27 de Abril de 2010, 03:10:10:49 »

Hombre decir tiene y mencionar cabe que la sustitucion de mi intercooler no fue por gusto jeje k mas kisiera yo, el motivo fue distinto. Hace un tiempo al poco de tener el pekeñin iba tras un camion k salio de una obra y se dejaron la portazuela sin cerrar, empezaron a caer peñascos literalmente y antes de k me diese tiempo a frenar ya tenia unos cuantos chinazos incrustaos literalmente en los bajos del coche.....obviamente no se notó nada hasta k no lo miré y por consejo de un par de amigos mecanicos opté por curarme en salud para el coche y sustituir el intercooler dañado por uno nuevo y claro está ya que me gastaba el dinero, pues lo hacia en pro de sacarle algo mas de partido al coche....por lo que opté por un intercooler mas amplio.....

Tras la aclaracion comentarte Tru€no que pa ke os voy a mentir...soy moderador del club c3, admin de otra web dedicada al detallado de los coches (detailsevilla), y llevo años metido en los foros de Citroen, historias sobre estos motores te puedo contar miles...como el 1.6i de 110cv en 221cv...si quieres te doy enlaces o telefonos pa k llames a los dueños de los c3 que he mencionado.....nose.....aqui estamos pa ayudar no pa contar historias de a todo gas...k pa eso esta el cine ^^ x cierto ave cuando sacan a todo gas 5 k ya pega ^^ jejeje vemos!!!
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22 de Diciembre de 2014, 17:13:13:43
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