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Autor Tema: Potenciacion Vti  (Leído 481 veces)
DaniVTi
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207 VTi Comodo no solo para Conducir


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« en: 05 de Octubre de 2008, 20:19:19:04 »

hola os pongo una web que e encontrado aver k pensais ok? http://www.tallereslrios.com/home/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=74
por 200€ potenciar un motor atmosferico...que es lo k le van a mejorar? Indeciso nose nose que pensais?
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DannY
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207 Sport Vti 95cv


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« Respuesta #1 en: 05 de Octubre de 2008, 22:47:47:11 »

Pero esto no es para los motores diesel?   Labios sellados

No me queda muy claro...  Huh?
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chema_patry
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« Respuesta #2 en: 06 de Octubre de 2008, 18:11:11:48 »

es para cualquier coche con centralita,lo k hace con esto TLR,es restructurar los cambios o modificacines del motor pero vamos no os penseis k ganareis miles de caballos simplemente ajusta parametros por eso vamos o llevas el coche de mas de tocado y tienes muchas piezas puestas en el motor o no te sirve de nada
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chema_patry
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« Respuesta #3 en: 06 de Octubre de 2008, 18:12:12:52 »

Pero esto no es para los motores diesel?   Labios sellados

No me queda muy claro...  Huh?
no es solo para los diesel es para todos pero en los k se nota mas es en las coches con turbo
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JUL_207
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Gas!!! y Champán!


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« Respuesta #4 en: 01 de Diciembre de 2008, 03:39:39:18 »

Hola Dani!

A ver es verdad que si que ganaras algo.. ALGO!!
Pero si no le añades nada más a esta mejora de la alimentacion no vale la pena que  lo hagas, yo te propongo k le pongas unos colectores 4-2-1 de inox con sonda lambda, un supresor de catalizador una buena admision en plan KN, y entonces si quieres le ajustas la inyeccion.

Vas a notar mucho mas y estara bien echo, primero siempre expulsar bien los gases.



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dani207rc
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207 rc


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« Respuesta #5 en: 01 de Diciembre de 2008, 16:10:10:21 »

dani creo que te conte lo que le paso ami colega el del clio

a los coches atmosferico es dificil ganarle cv, ya que no se le puede hacer una reprogramacion del turbo, se le puede poner una centralita y alargar el corte por ejempl es lo que izo mi colega , pues bien a los 3 meses al ir el coche cortando dnd no es devido pico viela y la saco por un lado, resultado motor nuevo, precio 7.000 euros

yo que tu ponia linea directa y kit de admision guapo y punto
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YaVeS..... QuE Me CuEsTa EsCrIbiR PaRRaFoS NuEvOs, Y No EsQuE No Me GuStE RaPeAr EsQuE PrEfIeRo ToCaRmE LoS HuEvOs, RuMbA EnCiEnDe El SaMbLe Y No HaY NaDa IgUaL, AvIvA El FuEgO CoN Su FrAgUa Y su gua gua gua...
DaniVTi
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207 VTi Comodo no solo para Conducir


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« Respuesta #6 en: 01 de Diciembre de 2008, 19:02:02:39 »

lo se paso de repros ni nada ya e investigado y un 4 en 1 en inox + una linia recta + una admision bmc me rondan por la cabeza...
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alber87
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« Respuesta #7 en: 02 de Diciembre de 2008, 22:51:51:21 »

Dani, mejor 4-2-1 que 4 a 1 como dice jul_207, con los 4-2-1 ganaras sobretodo en bajos.


Saludos!!
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gabicc
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« Respuesta #8 en: 10 de Diciembre de 2008, 21:39:39:15 »

no me convence... prefiero linea de escape con admision etc...
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